Минибус на свим точковима: "Хиундаи-Старекс", "Тоиота". Који треба изабрати?

Концепт "аутобус" појавио се на почетку прошлостивек. Први аутобус је развијен 1922. године у Сједињеним Америчким Државама. У могућности је да прими до 50 људи. Мало касније у Енглеској било је двонадстропних аутобуса. Оне су и даље једна од пословних картица Британије. Њихова главна функција је превоз путника по граду. Аутобуси су такође вршили редовне летове између насеља.

Са порастом становништва у великим градовима, број становникаоптерећење јавног превоза. На градским путевима било је мање простора. Било је проблема са паркингом. Инжењери и дизајнери водећих произвођача аутомобила размишљају о стварању удобнијег превоза за путнике. Главни задатак био је да дође до симбиозе аутомобила и аутобуса.

Где сте дошли до првог минибуса?

Сматра се да је година рођења првог минибуса1949, и место - Немачка. Креиран је на основу легендарног "Буба" у фабрици "Волксваген". Идеју је бацио локални подузетник Бен Понт. Он је случајно ухватио претворени стари Волксваген Беетле. Радници једне радње самостално су реконструисали аутомобил у мали ауто-погон. Скинули су кров и седишта из аутомобила. Бен Пон је за неколико дана понудио аутомобил за заједнички превоз путника и малих терета. Тело новог минибуса је било чврсто и фиксирано на оквир. Први миниван је назван Волксваген Булли (преведен "булл"). Касније овај модел је почео да се зове "Т1".

Од тада, многи произвођачи аутомобилапочели су да производе своје минибусе. У педесетим годинама, аутомобилска индустрија је имала прави бум. Светлост је видела путничке, теретне и путничке минибусе. Они могу да реше било какве проблеме у транспорту терета и превозу путника.

Тренутно се производи минибусиразличити мотори. Они су опремљени механичким и аутоматским мењачима. Био је створен и минибус погон на сва четири точка. Погон на свим точковима ће осигурати сигурност путника и возача. Ако је пут непроходан, онда минибус са погоном на сва четири точка неће вас изневерити. Овај миниван је врло стабилан. Посебно се овај квалитет манифестује када је површина пута мокра. Ово је омогућило коришћење савремених малих аутомобила у многим областима људских активности.

Ко може да користи минибус са погоном на сва четири точка?

Сада су минибусеви веома популарни. Сретни су да купе за велику породицу. У минибусу са удобношћу може се сместити 8-12 људи, довољно простора и за пртљаг. Свако путовање за велику компанију биће удобно и даје пуно утисака.

За предузетнике је и минибуспогодна опција. Ако је посао повезан са испоруком робе, минибус са погоном на сва четири точка биће оптимално решење. У кабини можете ставити пуно производа. Постоје посебно опремљени аутобуси. На пример, неки су дизајнирани за дистрибуцију хране: опремљени расхладном опремом. Ако је потребно, минибус може да се претвори у покретну радионицу или канцеларију на точковима. Ако је посао повезан са превозом малобројних путника, онда ће мали аутобус бити идеална опција.

Данас минибус са погоном на сва четири точка комбинује многе квалитете:

мултифункционалност;
поузданост;
високи теренски квалитет;
оптимална цена.

Који миниван треба изабрати?

На тржишту аутомобила налазе се минибусевиразличите марке. Свака има своје предности и мане. Путеви са пуним погоном на точковима "Волксваген" и "Мерцедес" су прилично скупи, али имају одличну динамику и удобан ентеријер. Кинески и руски минибуси су на тржишту, али до сада њихова квалитета и поузданост не доводе до великог поверења. Добра комбинација цене и квалитета су минибуси на свим точковима Тоиоте, као и аутобуси корејског произвођача Хуиндаи.

Чак и ако морате купити рабљенууниверзални аутомобил, препоручљиво је обратити пажњу на корејске и јапанске минибусе. Имају добру покретљивост, економичност мотора, велики промет у одсуству површине на путу, показују одличне перформансе вожње приликом вожње дуж аутопута.

Јапански или корејски погон на сва четири точка?

Вођа корејске ауто индустрије Хуиндаи је увекпроизведени поуздани аутомобили по приступачној цени. Путнички минибус Хиундаи-Старекс има репутацију за јефтин и свестран аутомобил. У Европи се издаје под именом "Х-1". Овај миниван се успешно бави транспортом путника и малим товара. Сигурно држи на путу у свим временским условима. Без посебних потешкоћа превазилази непроходност. Тело куглице постављено је на шасију са чврстим оквиром, што чини миниван Хуиндаи Старек недовољно стабилан при вожњи великим брзинама. Што се не може рећи о аутоботовима Тоиоте.

Јапански погон на све точкове на тржиштупредстављени су моделом Тоиота Хи-Аце. Захваљујући инсталацији система амортизације ТЕМС-а, аутобус је мало оштри на асфалту, али држи путеве на угловима велике брзине. Са контролном јединицом, амортизери могу променити степен ригидности.

Минибус Хуиндаи Старек

Минибус Хуиндаи Старек има на крову: клима уређај, аудио систем, аларм, централно закључавање, титан дискове, ентеријере израђени од дрвета, огледала се загревају.

Од 2007. године Хиундаи-Старекс је биоажурирано тело. Има глатке заобљене облике, који истакнуто разликују овај минибус из протока аутомобила. Поред тога, јединствени екстеријер даје динамику и брзину.

Завршетак минибуса Тоиота Хи-Аце

Модерна унутрашња декорација плус високаудобност чини јапански аутобус најбољи у својој класи. Комплет садржи: кондиционер, АБС, возачево седиште са високим степеном ергономије и грејањем.

Јапански аутомобил има одличну фабричку изолацију од буке и вибрација. Велики панорамски прозори ће учинити било које путовање удобно. Преко њих продире доста светлости, што повећава волумен кабине.

Мотори на минибусима на свим точковима

Корејски погон на свим точковима малим аутобусомопремљен бензинским или дизелским моторима. Најуспешнији модел је дизел "Хиундаи-Старекс" капацитета 2497 кубних метара. види да је економичан и има добру динамику. Снага мотора је 103 "коња".

Јапански погон на свим точковима Тоиота Хи-Ацетакође опремљен са 2.7-литарским дизелским мотором. Произведе капацитет од 97 литара. са. Снага преноси обртни момент помоћу механичара или машине.

Трошкови за поправку и рад

Корејски произвођач је увек био другачијиквалитет по најповољнијој цени. Овај принцип је карактеристичан и за резервне делове. Поправка и рад корејског минивана ће бити јефтинији од јапанског.

Потрошња горива између аутобуса различитих брендова није посебно различита и износи око 8-10 литара на 100 километара приликом вожње на аутопуту.

Савети за избор минибуса са погоном на сва четири точка

Корејски минибус је више свестран. Може се користити за превоз путника и терета. Поправка овог аутобуса коштаће мање од јапанског. Јапански произвођачи су покушали да направе удобније возило. Ови минибуси ће бити погодни за превоз путника или креирање на основу мобилне канцеларије.

Оба произвођача су створили економичне минибусеве. Имају динамичан и добар носивост.