МАЗ-5549 је дизајниран за транспортразличите терете и грађевинске оптерећења. Има металну платформу са покривачем. Болдли се може користити за рад са багерима и за покретање земљишта. Производња МАЗ-5549 почела је 1977. године и трајала је 5 година. Произведен је на основу претходног модела - МАЗ-5335 - од стране Минске аутомобиле. Овај аутомобил није постао најтраженији камион, али упркос овоме, у овом тренутку је могуће пронаћи такав модел. И многи возачи спремни су да пуне планине на овом камиону са свим недостацима и непријатностима. Да га замени 1985, дошао је нови камион - МАЗ-5551.
Данас можете купити МАЗ-5549 по малој цијени. Нарочито такав аутомобил погодан је за фармера који не желе да зависе од изнајмљивања. А возач, наравно, треба награђивати са руком руке, односно, временом да обезбеди поправку. Машина се распада ретко, али свеједно годинама узимају свој допринос.
МАЗ-5549: карактеристике мас-димензионалних
Дужина камиона Минск је 7250 мм, ширинаје 2500 мм, а висина је 2720 мм. Тежина овог камиона је 14950 кг. Носивост - 8000 кг. Стезна ширина напред је 1970 мм, задња стаза је 1865 мм. Међуосовинско растојање је 3950 мм. Размак - 270 мм. МАЗ-5549 кипер камион је метал, двоструко седиште и нагиње напред. Има заобљен облик, ово је главна карактеристика камиона. Недостаје панорамско стакло у старијим моделима, само је вјетробран. Ово се такође може сматрати "чипом" белоруског камиона. Тело МАЗ се подиже аутоматским погоном. Запремина металне платформе је 5,7 кубних метара. Кормило на камиону је практично у усправном положају и има танку ивицу, али је опремљен са ГУР.
Динамички индикатори
Максимална брзина на коју се може убрзати МАЗ-5549 (кипер) је 85 км / х. За сличан модел, ово је прилично висока цифра.
Карактеристике
Према пасошу, овај камион је мешовитциклус троши 22 литара горива на 100 км, није опремљен турбопуњачем. Капацитет резервоара израчунава се за 200 литара дизела. Загревање МАЗ-5549 зими уз индустријско уље 12, лети - 20. Мотор је ИАМЗ-236. Овај камион за смеће је опремљен са петостепеним мењачем и главним паром са брзином од 7,24. Има систем погона на задњим точковима. Пребацује се помоћу ручице за под. Развија максималну снагу од 180 КС. на 2100 о / мин. Максимални обртни момент је 667 Нм при 1500 о / мин. Степен компресије је 16.5. Кочиони систем је опремљен предњим и задњим механизмом бубња, као и пнеуматским погоном. Камион је успео да се изврсни у својој изведби. Наравно, овај камион за смеће је из прошлог века и са пуно недостатака, али је прерано да га пошаљете на депонију, пошто је возач и даље користан.
Што се тиче следећег модела - МАЗ-5551, то јеје направљен до данас. За овај развој произведено је неколико варијанти шасије: за различиту специјализовану опрему и кипер. Кабина трактора драстично се разликује од својих претходника. Промењена решетка и облик фарова. Ветробран је био панорамски, не бифуркиран. Нови кровни спојлер појавио се на крову. У колима, нове управљачке ручице и волан.
