Термостат "Опел Астра Н": опис, карактеристике, замена и уређај

Систем хлађења мотора са унутрашњим сагоревањемзахтева периодично одржавање. Често се све своди на замену антифриза сваких 1-2 година рада. Нажалост, ово је погрешан приступ, јер је дат систем прилично компликован и има велики број детаља, од којих свака врши своју улогу током рада мотора. Погледајмо термостат "Опел Астра Н", његове карактеристике и уређај.

Уређај и принцип рада

Термостат се састоји од опруге, цилиндра испецијални пин. Суштина рада је да у затвореном цилиндру постоји восак у облику лопте. Под утицајем температуре, почиње да се топи и шири. Притисак је гурнут од стране пина, који, пак, отвара и затвара вентил.

Испоставља се да је у почетку велики круг затворен иОЦ циркулише само кроз мали круг. Када се постигне одређена температура (рад), вентил се отвара и течност за хлађење кружи кроз велики круг - кроз радијаторе. Рад на малом кругу обезбеђује брже загревање мотора, а много више - ефикасно хлађење током вожње. За то је обезбеђен радијатор, као и електрични вентилатори. Радијатор у модерним аутомобилима се хлади или помоћу струје ваздуха или га вентилатори развијају.

Како разумети да је термостат "Опел Астра Н" неисправан

Овај чвор је веома ретко, али свеАли то се догађа. Ако не приметите квара у времену, можете прегрејати мотор или чекајте сатима да се загреју до радне температуре. Све ово је због загушења термостатског вентила.

Може се зауставити као у затвореном положају,и на отвореном. Ако је термостат заглављен затвореним вентилом, онда када се постигне одређена температура, не дође до циркулације до великог круга и смањења ефикасности хлађења мотора. Као резултат - прегревање. Ако је вентил отворен, аутомобил ће се дуго загријати и потрошња горива ће се повећати. У сваком сценарију морамо схватити да су шале са ИЦЕ хлађењем лоше и што прије предузимају мере, то је боље.

Уклањање термостата на "Опел"

Процес демонтаже ове јединице аутомобиломбренд "Опел" је нешто другачији од осталих. Први корак је разумјети гдје се налази термостат. Налази се десно од мотора, између батерије и мотора, ближе последњем. Да бисте обавили рад на замени термостата, потребно је уклонити батерију и пожељно место њеног прикључка. То је врло лако учинити, уклањамо терминале и искључујемо три вијка.

Следећа фаза - уклоните терминал из телатермостат и демонтирајте цев. Одређена количина антифриза ће се просути, стога припремити контејнере унапред. Након тога одвуците 4 торк-вијка (звјездица) и уклоните термостат. Истовремено, можете га направити визуелним прегледом. Ако су гумени вентили неисправни, онда замените. Исто важи и за случај напада. У принципу, замена термостата на "Опел Астра Х" се врши на исти начин као на било ком другом бренду аутомобила, осим у нашем случају, потребно је уклонити батерију ради удобнијег рада. Сада идемо даље.

Термостат "Опел Астра Х" З18КСЕР: потрошачки прегледи

Један од великих тренутака је купити нову.термостат. Данас их има пуно. Најбољи од њих - оригинал. Истина, такви производи имају високу цену, али квалитет скоро увек одговара. Постоје кинески колеге, одликује их ниским трошковима и лошим квалитетом. Не препоручује се постављање таквих термостата због њихове непредвидљивости.

Најбоља опција је квалитетааналогни Ово може бити одговарајући термостат из другог аутомобила или из познатог бренда по приступачној цени. Прегледи потрошача се углавном своде на куповину оригинала. Њена цена је око 800-1000 рубаља, али квалитет је на врло високом нивоу.

Повезани радови

Као што је наведено на самом почетку овог чланка,систем хлађења мора се редовно одржавати. Ако одлучите да промените термостат, онда је време да попуните нови антифриз и ставите поклопац пуњача. Овај други има и вентил који се активира када се постигне одређени притисак у систему. Уколико се не држи, антифриз неће сипати на 120-125 степени, већ већ на 105. Ако се заглави у затвореном положају, може доћи до прекида радијатора због прекомјерног притиска.

У сваком случају, боље је инсталирати нови поклопац изаменити антифриз, нарочито ако то није учињено дуго времена. Што се тиче хладњака, такође је важно обратити пажњу на његов квалитет овдје. Пожељно је, наравно, попунити оно што препоручује произвођач или сертификовани аналоги. Слабо средство за хлађење може довести до таквих неугодних последица као сталан рад вентилатора за хлађење, кључање итд.

Проверите перформансе термостата

Често, замена није потребна, а грешкамогу бити узроковани другим разлогом. У овом случају препоручује се провера термостата. Постаните довољно једноставан. На топлом моторју, морате пробати горњу и доњу везу до радијатора. Обојица треба бити врућа. Ако је дно хладно, то значи да је вентил заглављен у затвореном положају. Због тога течност за хлађење не кружи у великом кругу.

Такође можете пробати дно радијатора, ако јестехладно, а доња млазница је врућа, онда је вероватно задављена. У том случају потребно је испразнити систем неколико пута пре него што замените антифриз и очистите радијатор напољу, јер се заглави са прљавштином. Ако је термостат "Опел Астра Х" 1.6 и даље нерадан, онда га треба што пре замијенити.

Који закључци се могу извући?

Као што видите, сами замијените термостат"Опел Астра Х" З16КСЕР није тешко. Ово се може урадити са минималном количином алата. Сви радови ће трајати од сат до два. Али можете добити искуство и неколико хиљада уштеде. Покушајте да чврсто држите систем. Ако постоји цурење у радијатору, онда се мора уклонити. Ово се може урадити, било лемљењем или заменом новог. Такође можете користити посебан прах који се улијева на врућу у врату за пуњење система за хлађење док мотор ради. Прашак може стиснути малу цурњу и тиме решити проблем.

Као што видите, нема ништа тешкосами промените Опел Астра Х термостат. Његова цена је око хиљаду рубаља (оригинал), квалитет аналога коштаће 600-700 рубаља, а франка Кина - 300-400. Не толико велика штедња, поготово јер је део одговоран и требало би да ради као сат. Изузетно је важно купити одговарајући термостат, јер постоје "касно" и "ране". Њихова разлика је да су неки отворени са благим одлагањем, а други, напротив, раније. Боље је користити ВИН број аутомобила и купити тачно оно што је стајало из фабрике. </ спан> </ п>