Трака за појас - шта је то? Шта ће појас појаснути на појасу и како га спречити
Савремени аутомобил је сложен механизам,састоји се од разних структурних делова и компоненти. Међу њима можемо приметити и систем хлађења (СОД), мењач (мјењач) итд. Један од најважнијих детаља је појас. Какав је тај механизам и како се то уређује? О свему овоме и не само - касније у нашем чланку.
Трака за појас - шта је то? Карактеристика елемента
Ремен за мерење времена једео који обезбеђује синхронизацију рада дистрибуционе и радилице. Другим речима, овај елемент служи за благовремено снабдевање горива цилиндрима мотора. Без овога, исправан рад мотора и нормално кретање аутомобила су једноставно немогући.
На који начин изгледају појас и где је?
Који је овај елемент, већ смо већ расклопилиместо где се налази. На већини савремених аутомобила, појас за точковање је испред одељка мотора, односно између блок мотора и радијатора. У зависности од марке аутомобила, овај део може бити скривен или већ видљив након отварања поклопца мотора. Али чак и за "камуфлирани" појас да би се врло лако постигао, јер је његова локација пажљиво осмишљена од стране аутомобила. Максимално што треба учинити је уклањање пар пластичних заштитника или украсног поклопца (задње је монтирано на најелитнијим аутомобилима). Спољно, трака за мерење времена (фотографија овог механизма, коју можете видети у наставку) је гумени назубљени обруч затвореног типа.
Пропаст уређаја
Пропаст временског појаса је веома страшан феноменауто. Као што смо раније рекли, последице за мотор у таквој ситуацији могу бити веома озбиљне. Ако је то специфичније, при оштећењу појаса брегасто вратило се зауставља у једној позицији. А радилица наставља да се окреће даље. Као резултат, клип почиње да трепне на отвореним вентилима и они су једноставно угњетени. У неким случајевима, поправке нису биле ограничене на замену деформисаних дијелова - потребно је обнављати целу групу клипова мотора.
Карактеристике лома за возила са 8 и 16 вентила
Треба напоменути да је сложенији дизајнмотор, озбиљнији ће бити за њега последице сломљеног појаса. Дакле, на уобичајеном 8-вентилу са унутрашњим сагоријевањем може се ослободити једноставног уређаја за замјену. Истовремено, мотор са 16 вентила мора у потпуности вратити оштећене вентиле и клипове (тј. Замијенити их). Али то не значи да је вожња аутомобила са 16 вентила веома опасна и да нису погодна за дуга путовања. Ако редовно надгледате своје спољашње стање, пукни појас вам не прети. Такође, приликом прегледа зупчастог елемента, препоручује се обратити пажњу на стање дистрибуције и уљне заптивке радилице за цурење, а такође и за дијагнозирање натезних ваљака ради правилног рада. Запамтите да неуспех ових елемената значајно утиче на живот појасева.
Узроци литице
Постоји више разлога заштоПостоји прекинут појас. Најчешће се ово дешава услед погоршања или лошег састава самог производа. Постоји тако нешто као материјални замор. Свакодневно, појас у времену губи своју бившу еластичност, шљуке и пукотине се појављују на њему. Такође се разбијају због загушене пумпе и затезних ваљака. Мање често, ова ситуација се одвија када се једна или више брегастих осовина заглави.
ДИИ демонтажа и инсталација
Замена зупчастог ремена вршите самикако слиједи. На почетку, задњи точкови аутомобила су фиксирани са точковима точкова. Даље, предњи део аутомобила се подигао. У том случају одвијте предњи десни точкић. Тако ћемо имати приступ колуту коленастог вратила (такође морамо га демонтирати). Како је ременица уклоњена? Да бисте то урадили, уклоните погонски ремен, који окреће хидраулични серво управљач, затим уклоните генератор, свјећице (цилиндар требао бити на ТДЦ) и пумпа механизма за климатизацију. Тек тада ће се ослободити пут до магнета. Ово се може уклонити и са ручицом и извлачењем.
Након што све горе наведене операције требаСкините десни носач мотора, који затвара поклопце који покривају појас. Шта ће нам то дати? Захваљујући уклањању поклопца, ми ћемо имати потпун приступ механизму зупчаника, а онда можемо безбедно уклонити. А појас се уклања откачењем причврсног завртња затезача. После тога смело је извадити. На његовом месту је постављен нови појас. Неопходно је затегнути помоћу завртња за причвршћивање коленастог вратила. Преостали монтажни радови се обављају у обрнутом редоследу. Ово питање "како замијенити појас са својим рукама" може се сматрати затвореним.
Нијанси уградње
Имајте на уму да инсталација није дозвољена.Дозволите да се окрену клешта и брегасте осовине. Требали би остати на својим местима. Ако се правилно уради, мотор ће бити кохерентан и стабилан, без вањских вибрација и звукова.
Механизам ресурса
Многи возачи се питају: "Када мењати траку за мерење времена?" Јасно је да елемент који разматрамо није вечан, па га стога треба заменити током времена. Нарочито ако знате да сваки појас не служи управо онолико колико га је произвођач измјерио. Чињеница је да на полици има пуно дефектних делова и фалсификата. Да их разликује од оригинала, веома је тешко, јер је главни (носач) део унутар појаса. У овом случају, фокусирајте се на цене, користећи правило "златне средине". Такође, не купујте производе без оригиналног паковања и било каквих знакова.
Што се тиче специфичног ресурса, свисавремени произвођачи препоручују мењање појаса сваких 80-100 хиљада километара (или сваке 4-5 година). Можете пронаћи тачније вредности у приручнику вашег аутомобила, јер сваки модел има свој специфичан ресурс. Може бити и 70 и 200 хиљада километара.
Али опет, тачан временски оквир током којегОва ставка ће редовно служити у корист вашег аутомобила, тешко је предвидети. Не можете поставити појас и заборавити на следећих 80 хиљада километара. Може да се пробије на 10 и 40 хиљада, и може да служи дуже од наведеног периода. Да бисте утврдили када променити појас, време до километра је једноставно немогуће. Због тога, једном на свака 3 мјесеца треба пратити своје спољашње стање. Не би требало да има микроскоп и деламинације. У супротном, пронаћи ћете прекинути ремен и, као резултат тога, ремонт мотора. И још једна ствар: овај елемент мора увек бити у напетом стању. Можете то да проверите на следећи начин. Ако се појас помери прстима више од 90 степени, онда се мора затегнути.
Будућу замену такође сигнализира мирис запаљеног гуме на месту инсталације компоненте. Чим ухватите карактеристичан мирис, боље је променити га на нову.
Цена питања
Колико је појас за време? Цена ове ставке може се значајно разликовати, све зависи од бренда и модела аутомобила. Дакле, на домаћем "Лади" можете купити део за 100-120 рубаља. Колико је временски појас за европске аутомобиле? У случају савремених иностраних аутомобила као што су "Ниссан Касхкаи", "Киа Рио" итд., Цена овог производа може да достигне хиљаде рубаља.
Трошкови инсталације
Такав сервис као и монтажа ременамеханизам за дистрибуцију гаса укључује готово сваку сервисну станицу. У зависности од марке аутомобила и сложености његовог дизајна мотора, овај поступак коштаће вам 3-10 хиљада рубаља. Али можете променити појас и своје руке, користећи горе наведене инструкције. Као што можете сами видети, овај процес није сувише компликован и захтева минималан скуп алата.
Закључак
Дакле, сазнали смо како се временски појас мења, тоТо је механизам и колико је важно за ауто. Као што можете видети, упркос примитивном дизајну, квар овог елемента је испуњен скупом поправком машине. Због тога редовно оцењују своје спољашње стање, већ превезу резервни појас у пртљажник, јер ако се стари прекине, даље кретање аутомобила је могуће само на камиону или вучном камиону. Бар, мало је вероватно да ће започети мотор поново са поломљеним појасом, а да не помињемо каснији покрет.
