Ренаулт Трафиц - стилски миниван са комерцијалном веном

За концепт трафикинга је познато да је транспорт,а у случају Ренаулт минивана, природно причамо о комерцијалном саобраћају. Прве асоцијације које имају на уму приликом гледања на аутомобил су стил, удобност и поузданост, док се Трафиц равноправно бави и испоруком терета и превозом путника (опција Ренаулт Трафиц Пассенгер).

Историја овог аутомобила започела је 1981. годинегодина када је први аутомобил прешао са транспортера. Током овог времена, његов дизајн претрпео је бројне промене у дизајну и техничкој опреми, међутим, за власнике аутомобила, и даље остаје модел поузданости и удобности.

Прва ствар која ухвати ваше око приликом слетањаРенаулт Трафиц - висина аутомобила. Чини се да је он превисок, руком док је ушао у кабину, нехотично тражећи подршку. Претражује и не нађе. Међутим, за возача, ова чињеница је чак и при руци, јер видљивост аутомобила - шта вам треба. Директно за воланом и на путничким седиштима како би били удобни. Седиште је подесиво по висини, волан - алас, не. То је прилично удобна ергономија Рено Трафиц. Контрола музике, прозора, контроле климе - све је у реду, али у исто време не одвлачи пажњу и не шкоди очима. Црни визир се налази дуж командне табле, што спречава да предмети на истој арматури бледе на сунце и не одражавају ове предмете на ветробрану.

Што се тиче кабине, то је готово савршено. Шест путника седети са пуно стопала и других делова тела. Овдје је наглашена индивидуалност сваког сједишта.

У кабини Ренаулт Трафиц сопствениклиматски систем, засебно осветљење за сваки ред, наслоне за руке, држачи за чаше, џепове за ствари и друге погодне уређаје. Иначе, путничка врата се аутоматски затварају током вожње, што је врло важно са безбедносне тачке гледишта. Свако седиште је опремљено триточковним сигурносним појасевима.

Простор за пртљаг аутомобила који одговара салону -велика и удобна. Под је ниска, што је важно приликом учитавања великих тешких ствари. Поред тога, ако је потребно, могуће је још више учинити на рачун склопивих задњих седишта.

Општи утисак унутрашњости је позитиван. Да, очи нису најбољи материјали за завршну обраду, већ су упућени на савјест, чврсто фиксирани, нема повратне реакције, а сам материјал је пријатан на додир. На висини и звучној изолацији - чак и код велике брзине у кабини не мора да подиже ваш глас.

Идемо. Први утисци су пријатно неочекивани. Ренаулт Трафиц има изузетно мали радијус окретања, као и велике димензије, што је важно за паркирање аутомобила ове класе у урбаним срединама. Истовремено, аутомобил, као и његова величина, има прилично дугу међуосовину, захваљујући којој иде равномерно и равномерно. Повратак медаље такве глатке вожње - повећана је вероватноћа болести путника са слабим вестибуларним апаратом. Трафиц лако превазилази мале ударе у облику спојница и брзих удара, што није случај са рупама, из којих је оптерећен аутомобил лакше изабрати од осталих чланова класе.

Аутомобил је опремљен дволитријским мотором (120 КС), док је машина прилично тешка по својој величини, и стога ће се пренос морати често мијењати. Дизајнери су узели у обзир овај тренутак, па чак и најтеже обрађени аутомобил се попео на брдо, почевши од тачке, без проблема се пења. Иста шестостепена кутија. Што се тиче потрошње горива, то је унутар: 11 литара - у градском начину, 8 - ван града и 9-10 - у комбинованом циклусу, што је врло економичан.

Закључци сугеришу сами себе. Ренаулт Трафиц - згодан, практичан и економичан. Чак и понекад грешке које се појављују само су удаљене, а на основу заслуга аутомобила, они уопште не играју никакву улогу.