ВАЗ 2103: подешавање и префињеност сопственим рукама

Побољшање аутомобила у сваком тренуткубила је стварна тема. Чак иу Совјетском Савезу, возачи су покушали побољшати ВАЗ 2103. Тунинг аутомобила који припадају добрим старим класицима остаје релевантан и данас, иако је тржиште аутомобила засићено новим домаћим и иностраним аутомобилима. Професионална модификација овог модела готово се не појављује у отвореним просторима ЦИС-а углавном возачи чине тунинг за ВАЗ 2103.

Вањски тунинг

Спољни комплети за тело су направљени од неколико врста материјала:

• Фибергласс. Сматра се једним од најјефтинијих и најпоузданијих опција за производњу модификованих дијелова за ВАЗ 2103. Опрема за тунинг је направљена прилично лако и не захтијева посебне вјештине. После очвршћавања, материјал држи калуп добро и издржава потребна оптерећења.
• Пластика. Ако говоримо о јефтиној опцији, онда за производњу резервних делова то неће функционисати, јер има ниску ригидност. И скупа пластика, из које се производе најсавременији делови, је непрофитабилна.
• Алуминијум. Одличан материјал за подешавање. Једини недостатак употребе је релативно висок трошак материјала и рад са њим.
• Цар глине. Из ње можете слепити готово све потребне екстерне каросерије, осим крила.
• Монтажа пене. Најјефтинија опција за прављење тунинг делова за аутомобил. После очвршћавања материјала из њега, скоро било који део се може смањити. Недостатак употребе је то што има нестабилну структуру и уништава се под топлотним дејством.

Мајстори тунинга аутомобила могу понудитиопција са ниским кровом. У том случају, спољни стубови тела скраћени су за 5 цм. Унутрашњост аутомобила постаје нижа, сходно томе, сва врата и стакло ће бити смањени. Ова врста подешавања се сматра професионалним и прилично је тешко остварити с властитим рукама.

Унутрашње подешавање

Многи возачи да побољшају удобнострафинишу унутрашњост ВАЗ 2103. Салон за подешавање у овом случају може бити веома разноврстан. Сједишта се вуче квалитетним материјалом или се мијењају у спорт, нпр. ПроСпорт или Спарко.

Друга фаза рафинирања је панелуређаји ВАЗ 2103. Тунинг овог дела није ограничен на затезање коже. Неки власници аутомобила мењају стандардну инструмент таблу на одговарајућу величину од Опел Омега.

Верзија карте за подешавање врата можете купити нааутомобилско тржиште. Лако се инсталирају, имају леп изглед и тунеле за монтажу акустике. Полица за задње прозоре може се купити и на тржишту аутомобила. Већ има рупе за инсталирање звучника, што олакшава подешавање ВАЗ 2103. Фотографије приказане у чланку показују да се унутрашњост може побољшати не само квалитативно, већ и јефтино.

Прецизност мотора

Тунинг аутомобила не завршава тако што се мења унутрашњост и екстеријер. Једна од најважнијих фаза у трансформацији машине је пречишћавање мотора. Постоји неколико могућности за подешавање мотора:

• Замена изворне енергетске јединице моћније одВАЗ 21073. У овом случају, не само количина мењача коњске снаге, већ и запремина од 1.3 до 1.6. У овом случају, вреди размислити о томе да ћете морати монтирати петостепени пренос.
• Борење и завршна обрада. У овој верзији, неопходно је да се блокира цилиндар за групу клипова пречника 82. Поставите свећице на Бриск и високонапонске Тесла жице. Такође је неопходно ставити карбуратор ДААЗ 2107 са млазњацима. Користећи монтажу високих седла, подигните вентил за 2 мм.
• Обавезно је инсталиративаздушни филтер "нултог отпора". Такође је препоручљиво да потпуно замените систем за хлађење, јер се фабричка верзија са тунинг мотором неће срушити и може довести до прегријавања и деформације главе цилиндра.
• Друга опција за побољшање ВАЗ мотора је уградња лагане спојнице "Сакс", која ће омогућити ефикаснији пренос.

Тунинг подвозја и суспензије

Изводи се модификација шасије и суспензијелако је. Пошто у овој класичној серији куглични лежајеви остају важан проблем, оне би требало заменити ојачаним из ДМЗ-а. Двојни предњи и задњи стабилизатор "ПроСпорт" ће задржати аутомобил брзином.

Спортске ручице ће учинити ВАЗ меком,амортизери и опруге ДТВ смањи зазор. Поред тога, за љубитеље високе садње је предложио да замени аутохтоне делова "Жигулевск" - по узору на 2104. Друга важна нијанса је инсталација дискове и гуме за ВАЗ 2103. Тунинг ове јединице не може ограничити величину Р13, Р14 или Р15. Али вреди запамтити да ће избор погона зависи од тога да ли жели да буде замена хуб са десне стране брда.

Побољшано управљање

За побољшање управљања, обичнокористите спортске управљачке шипке, које развија компанија "ПроСпорт". Замена се обавља у редовном режиму. Друга могућност је уградња управљачке корпе са модела 2107 са електричним серво управљачем, што ће олакшати управљање.

Тунинг кочионог система

Кочиони систем, као и остали агрегати, такођеможе се променити. Иста компанија ПроСпорт нуди комплетан сет подешавања кочења. Спортски бубњеви са јастучићима су монтирани као стандардни делови, што не узрокује неугодности. Кочионе цеви и цилиндри имају стандардне причвршћиваче.

Инсталирање спортске верзије ручне кочницетакође неће створити потешкоће. Једини одраз је у томе што ће се каблови морати скратити за 40-50 цм, јер су дизајнирани за модел ВАЗ 2110. Дугме ручне кочнице може се заменити спортском кочницом или склопом читавог система.