ГАЗел пренос и његове кварове

Мењач је на свакомауто. Без тога, ниједно возило не може помјерити ни један метар. Као што је познато, у овом тренутку постоји неколико врста преноса. То су роботске кутије, варијанте, као и најпопуларније - аутоматске и механичке. Међутим, упркос таквој врсти врста, главна функција контролног пункта остаје непромењена. Сваки пренос даје мотору оптималан радни режим зависно од услова на путу. Данас ћемо размотрити зашто ГАЗелле мењач долази у квар, и сазнаћемо могуће начине решавања овог проблема.

Узроци кварова машине

Пренос комерцијалних возилаГАЗ-3302 је познат по својој издржљивости и високе поузданости. Али, нажалост, неки возачи одлуче да тестира поузданост њеног преношења, тако стиснуо сав сок из њега. Ова акција резултати у деловима у квара, па будите се не препоручује пренос електричне енергије, као што је то комад преноси обртни момент на точковима.

Шта се дешава ако је став према овом резервном дијелу немаран?

ГАЗелин мењач не воли насиље,па ако не желите да се суочите са проблемима као што је само-искључивање, тежак прелаз са смањене брзине на виши и обратно, боље је не тестирати његову снагу. Иначе, ово се односи на све преносе са којима су опремљени ГАЗ камиони - Валдаи, Собол и тако даље.

Бука у кутији

Веома често након оштрих кретања брзинаГАЗел пренос је оштећен (али не у потпуности), ау путничком простору постоји константан бука и гушење. Ово указује на то да се овај дио дијагностикује и поправља. Најчешће, спољни звуци настају од јако обрађених зупчаника, осовина и лежајева. Међутим, чак и ако радите аутомобил под нормалним условима и без кретања, пренос ГАЗел-а може скапати због недовољне количине мотора и мазива за пренос. Ако то није случај, главни проблем је често преоптерећење. Како је ово повезано? Све је врло једноставно - под изузетно високим оптерећењем машина издржава јак притисак на рам, задњу осовину, мотор, али и на синхронизацију мењача. Па, ако је преоптерећење комбиновано са упечатљивим начином вожње, такав пренос неће дуго трајати.

Како могу да продужим век трајања мењача?

Многи возачи - ГАЗелисти постављају ово питање. Али овде нема тајни: све што је потребно за дуг и несметан рад зупчаника и вратила, - ово је благовремено дијагностика и решавање проблема, коришћење високо-квалитетног уља у мењачу, као и поштовање према препорученом произвођача оптерећења на камиону (не више од 1,5 т трехметровое шасија и не више од 1,1 м за четири метра модификацији). Такође је потребно време да се промени квачило, а не да прекине пренос. Пратите ова правила, а затим замене пренос са новом не баш добро доћи.