Глава цилиндра ВАЗ-2110 поправљамо сопственим рукама. Инспекција, чишћење и поправак грешака

Најчешће је поправак власника власника главе цилиндараприсиљен. Ако се подешавање вентила или замена капа за уклањање уља може извршити без уклањања овог склопа мотора, затим за лапирање, замјену водиличних руба, уклањање депоније и слично. мораће да буде демонтиран.

Да би започели такав рад као поправак главе цилиндра ВАЗ-2110,након његовог уклањања следи чишћење комора за сагоревање. Да бисте то урадили, можете користити различите уређаје за чишћење аутомобила и крпице. У такве сврхе је погодан и заједнички растварач који се продаје у грађевинским продавницама. Али у сваком случају не можете користити механичке методе чишћења које могу оштетити површину или оставити огреботине.

Након чишћења коморе за сагоријевање,потребно је пажљиво прегледати га за пукотине, запалити ознаке. Уколико су присутни такви недостаци, препоручује се замена главе. Али у неким случајевима можете покушати да сачувате главу цилиндара - користите аргон заваривање. У многим ситуацијама ово помаже.

Следећи корак је проверити суседноповршина блока цилиндра. Да бисте обавили ову операцију, потребан вам је владар. Она мора бити постављена ивицом дуж површине и дијагонала. За сваку такву примену измерите размак између равнача и равни главе. Ако његова вриједност прелази 0,1 мм, глава цилиндра мора бити замијењена.

Када испитујете стање главе цилиндра, проверите такођеподупирати површине испод врата вратила на глави, као и кућишта лежаја. Ако постоје знаци хабања, дубоки ризици и претрпаност, читаву монтажу треба заменити. На овом визуелном прегледу главе је готово.

Затим одмах почне поправљање главе цилиндра. Прецизније, процес враћања почетног стања. Овај поступак се мора започети прањем канала за уље. Да бисте то урадили, потребан вам је обичан бензин, који је допунио возило. Прво, вертикални канал између 3 и 4 цилиндра мора бити пригушен. Затим сипајте бензин у сваки канал. Након тога оставите га тамо око двадесет минута. Током овог периода, сва прљавштина ће се провући мокра. Након постављеног времена, потребно је исушити гориво, извадити утикач и коначно испрати канале бензином и крушом.

Следећи корак је проверити вентиле затишина. Да би то урадили, морају бити напуњени керозином. Ако се течност не пролази неколико минута, онда су чврста. У супротном, потребно је да их обришете или замените.

Даља поправка главе цилиндра је да се извучевентили, уклањање капа који се могу скидати у уљима и доње плоче опруга. Након извршења ове процедуре, сви ови елементи морају се очистити од угљеничних наноса. Ако вентили имају дубоке ризике, огреботине, пукотине, деформације и запаљиве ознаке, оне треба заменити. Такође је важно провјерити стање њихових седла и потисача. Не би требали имати знакове корозије и хабања. Такође, неопходно је процијенити стање извора вентила и њихове еластичности. Сломљена, пукнута и искривљена треба заменити.

На овој самоподређени глави цилиндра је завршен. Сакупите главу у обрнутом редоследу.