Преглед рестилизованог теренско возило "Опел Антара"

У 2007. години, први пут се бави европским концептом Опелодлучио је да се испроба у класи СУВ класе СУВ-а, пуштајући свој нови аутомобил под називом Опел Антара. Нажалост, прва палачинка била је грудњак за немачке програмере, тако да су се инжењери у 2010. озбиљно ангажовали на завршетку џипа. Прошле године је новина била коначно спремна за продају, и тачно је годину дана од свог дебитовања. Па, хајде да сазнамо да ли рестаурација верзије Опел Антара СУВ има право на постојање.

Изглед

На почетку, СУВ је дизајниран на базиАмерички аутомобил Цхевролет Цаптива. Захваљујући томе, Немци су успели да креирају прави џип са свим точковима (иако постоје и модификације на предњим точковима), а не аутомобил у офф-роад "кожи". Што се тиче самог рестиловања, овде су значајне промјене у изгледу скоро невидљиве. Ажурирани "Опел Антара" добио је нови облик одбојника, нову оптику и импресивну решетку са широким кромираним траком. Склопни лукови у комбинацији са широким деветнаесточастим ливеним точковима и заштитом одгушења стварају изглед стварног СУВ-а. Иако "предњи крај" донекле подсећа на дизајн "Опел Астре", али то није ништа у поређењу са двадесет центиметром чишћења новине. Који ауто или чак цроссовер може похвалити такве податке?

Ауто унутрашњост

Унутра, све се ради релативно скромно, без патосаи шик. Пластика је мало груба на додир, централна конзола са бочним одбојницима округлог облика постала је сасвим стандардна за европски аутомобил. Али то није било без карактеристика.

Возачи бележе доступност погодног ифункционални волан, који има могућност контроле радија. Инструмент табла, упркос свом "свежем" изгледу, врло је читљива и информативна. На њему нема додатних вага и стрелица, што би могло одвратити возача од вожње.

Опел Антара: карактеристике мотора

За разлику од екстеријера, озбиљне исправкедодирну линију мотора. Тако руски купци могу купити јединствену јединицу од четири. Међу њима вреди напоменути два бензинска мотора са капацитетом од 170 и 249 коњских снага и радним запремином од 2,4 и 3,0 литара. Иначе, прва јединица је заменила стари мотор од 140 КС са истим радним запремином.

Што се тиче дизел мотора, они су у Русијибити ће два. Први са својом радном запремином од 2,2 литара даје 163 КС. Други има сличан волумен, али његов капацитет је 184 "коња".

"Опел Антара"-2013: цена

Тренутно СУВ се продаје на два делатрим нивоа: "Цосмо" и "Ангои". Трошкови последњег износа су око 1 милион 20 хиљада рубаља. Опција "Цосмо" ће коштати купце 1 милион 215 хиљада рубаља. С обзиром на модернизовану линију мотора, леп изглед и конкурентну цену, можете предвидети нову успешну будућност најмање пет до шест година.