Шта је карбуратор ВАЗа 21083?

Карбуратор је основа сваког система горивавозило. Код свих ВАЗ аутомобила осме и девете породице користи се познати карбуратор 21063 Солек, чији је основни задатак припрема запаљиве смеше за његово даље снабдевање у комори за сагоревање мотора. Другим речима, овај уређај служи за мешање бензина ваздухом у одређеним размјерама. Оно што је изванредно, за 1 кубни центиметар горивог карбуратора 21083 обезбеђује 15 кубичних центиметара кисеоника. Г8 вози скоро само на ваздуху.

Карбуратор ВАЗ-21083: уређај

Овај механизам укључује следеће елементе:

Ецоностат.
Плутајући механизам.
Прелазни систем секундарне коморе.
Главни систем дозирања примарних и секундарних комора.
Економизатор са пнеуматском регулацијом.
Механизам контроле ролетне.
Убрзање пумпе.
ЕПХЦ систем.
Покретни уређај.
Систем вентилације присилног кранца.

Сам "Солек" састоји се од два дела - горњег и доњег дела, у којем су сви горе наведени елементи и механизми фиксирани.

У наставку ћемо размотрити који су главни елементи овог карбуратора.

Бензин са специјалном пумпомПумпа из резервоара за гориво дуж аутопутева у пливајућу комору. Посљедњи је мали контејнер за привремено складиштење течности. Помоћу пловка систем регулише ниво довод горива у комору. Овај део мора увек бити прилагођен. Иначе, мешавина горива и ваздуха ће бити прекомерно обогаћена, а Г-8 ће потрошити 10-20 посто више бензина него што се припреми карбуратор ВАЗ-21083. Подешавање пловка увек треба обавити чим возило почне да троши више горива. Такође је важно напоменути да након дугог времена бесповратности ниво бензина пада брзо, што онемогућава покретање мотора. У овом случају, возачи препоручују ручно пуњење горива у карбуратор ВАЗ-а 21083 са полугом на бензинској пумпи.

Као што знамо, више кисеоника се креће,више горива може покупити. За то постоји дифузор у карбураторском систему. То је мали детаљ који се сужава близу рупе која води у пливајућу комору. Убрзавајућа пумпа је уређај који повећава снагу мотора када притиснете педалу гаса.

Перформира се и ваздушна клапна (усисавање)далеко од последње улоге у систему снабдевања горивом. Овај део је на врху карбуратора. Он служи за регулисање протока кисеоника који улази у систем из ваздушног филтра. Захваљујући ваздушној клапни, аутомобил је лакши за зиму, а након дугог хлађења ИЦЕ.

Помоћу засунка гаса у карбуратору21083. ВАЗ добија оптималну количину горива. Овај механизам је повезан са педалом гаса у унутрашњости аутомобила, а са сваким притиском повећава проток течности.