Ренаулт 9, јефтин и практичан

Године 1981. награђен је назив "Цар оф тхе Иеар""Ренаулт 9". Његова презентација је одржана у септембру исте године. И пратила га је велика рекламна кампања, чиме је овај догађај био познат.

Општи опис модела или брзи полет

Ренаулт 9 је постао први европски аутомобилмала запремина мотора. Многи његови делови били су направљени од пластике, који је у то вријеме био потпуно неочекиван. Поред тога, модел је произведен у великом броју комплетних сетова. Било их је само четрнаест. Све ово у целини није могло остати непримећено од стране возача.

Аутомобил је био близу постајањанајбољи продавац. Може, али није. Ово је спречено појавом малих аутомобила из Јапана. У дизајну и функционалности, Ренаулт 9 је био очигледно инфериоран са јапанским конкурентима. Ако је почетком деценије облик тела са правим, правим линијама изгледао као нов, до краја осамдесетих година већ се сматрао застарелим.

Жеља да останете на тржишту

До 1989. године "Ренаулт 9" више није испуњавао захтевемодерност. Изгубио је по изгледу иу погледу потрошње енергије. Али управљање компанијом заједно са својим дизајнерима и дизајнерима покушало је да остане на планету. Њихови покушаји резултирали су великим бројем модификација.

Пет година (од 1982. до 1987. године)велики број аутомобила је продат у Америци. Само тамо је овај аутомобил познат као "АМС Аллианце". Модели намењени извозу у Америку разликују се споља. Инсталирали су снажније одбојнике и опрему за осветљење са четири фарова (ово је захтевало законодавство земље).

Аутомобили дизајнирани за европскетржиште, две године након почетка производње. Први који замењују оптику и решетку која покрива радијатор. У то време за скупље моделе, као и варијанте са аутоматским мењачем, постављена су светла са четири предња светла. Додато је новом решетком хладњака. Ови елементи су узети из Ренаулта 11.

Салон се променио временом. За почетак су уграђена удобнија седишта са наслоном за главу. Инструмент табла је надограђена. Постала је функционалнија, има много различитих дугмади, индикатора и подешавања. Може се упоређивати са панелима Ниссан аутомобила истих година.

Карактеристике лимузина

Први модели, који су се појавили 1981,опремљени снагом од 1,1 и 1,4 литара. У првом случају постоји само једна опција капацитета 48 КС. У другом случају, снага мотора може бити 60, 68 или 72 коњских снага. Све варијанте мотора могу се монтирати механичким или аутоматским мењачем.

1982. године постојала је "Ренаулт 9" (дизел) са запремином од 1.6 литара и капацитетом од педесет и пет коњских снага. Ослобађање ове модификације настављено је до 1988. године.

Године 1984. линија модела је допуњенамодификације са новим верзијама мотора. 1,4-литарски мотор са капацитетом од сто и пет коњских снага био је опремљен ручним мењачем. То је био мотор са турбопуњењем карбуратора. Исте године су постојале модификације са великом количином мотора. То су модификације до 1.7 литара снаге осамдесет коњских снага, радећи у тандему са ручним или аутоматским мењачем.

Касније, било је 1.7-литарских модификација "Ренаулт 9". Њихов мотор је имао капацитет од седамдесет три до деведесет и четири коњске снаге.

Карактеристике простора

У септембру 1983. произвођачи су одлучили да промене стил свог аутомобила, пуштајући га у тело купеа. Био је модел Турбо са капацитетом мотора од 1595 цм³ и ручни мењач.

Годину и по (од јануара 1985 до августа 1986. године) компанија је произвела аутомобиле са троспратним купејем. ГТС верзија је опремљена истим мотором као и претходна верзија. Његова запремина износила је 1595 цм³, и снаге - 115 КС. На овом моделу је инсталиран мануелни пренос. Дужина аутомобила је била 4470 мм, ширина - 2032 милиметара.

Ренаулт 9: Коментари

Управљање свим модификацијама је веома осетљиво. Према власницима, волан је боље да се не вуче поново.

Задњи амортизери су "болест" ових аутомобила. Према томе, немојте носити четири путника истовремено и учитати пртљажник. И он је, иначе, прилично простран. Његова запремина је четири стотине литара.