Државно предузеће "Плант бр. 410 цивилног ваздухопловства": историја, производња, адреса

Државно предузеће "Фабрика бр. 410цивилно ваздухопловство "врши поновно опремање, одржавање, дијагностику, ремонт авио опреме и авионске моторе. Главни производни погони налазе се у Кијеву. То је стратешки значајна производња за економску и војну безбедност Украјине.

Успоставите предузеће

Фабрика бр. 410 цивилног ваздухопловства основана је 1. јула1948. године на трговима украјинског директората ГВФ, лоцираног на аеродрому Зхулиани. Дужности организације укључивале су поправку мотора серије М-116, АСх-62ИР и В-2. Упркос проблемима са особљем и технолошком опремом, 21. октобра 1948. године, први обновљени мотор АСх-62Ир бр. 628-333 је поправљен и свечано предан украјинској администрацији ГВФ-а напорима 25 радника ваздушне базе.

Годину дана касније, више од 200људи. Развијен је план обуке. Важан задатак био је побољшање организације производње, набавка нове опреме, уређаја и инсталација које повећавају продуктивност. Развијене су и уведене нове технологије, које су омогућиле да се јединствени процес уједињења интегрише у једну целину. Створене су нове дивизије, изграђени су неопходни капитални објекти.

Проширење производње

Лансирање у серији клипних авиона Ил-12 постало јепочетак друге фазе активности Државног предузећа "Плант бр. 410 цивилног ваздухопловства". Са опремањем нове опреме и проширењем производних погона, побољшањем материјалне базе, од 1955. године организована је поправка ИЛ-12. 1959. завршен је пост-ремонтни лет први Ил-14.

Биљка у 60 година почела је сервисиратиавионске плинске турбине турбопропа модела Ан-24. Од тог тренутка постао је водећа организација за ремонт авионске технологије Антонов. Колектив добија репутацију примерног предузећа за поправку ваздухопловне индустрије Украјине.

Од 1972. серијапоправка мотора и агрегата, помоћна инсталација серије АИ-9 за авион регионалне класе Иак-40. Године 1976. фабрички радници савладали су поправку авиона за превоз и терет Ан-26. Годину дана касније, авион за поправку авиона је био допуњен ваздухопловним ан-зракопловом Ан-30 и мало касније транспортом Ан-32.

80. година

Управљање ремонтом модуларног мотора Д-36 замодели Иак-42, Ан-72, Ан-74 унапредили су даљи развој предузећа. Од 1986. године планирана серијска ремонт мотора на закупљеним подручјима ВО "Моторостројител" у граду Запорожје.

1988. године биљци добијају дозволу за почетаксеријски ремонт мотора на сопственим трговима у Кијеву на авенији Воздухофлотски. Ускоро је Д-36 постао приоритетна производња биљке. Паралелно је усавршена поправка турбогенератора АИ-8 за тешке хеликоптере Ми-6 и Ми-10К.

Данашњи дан

Од 2008. до 2016. године фабрику је водио СМ Подреза. Двадесет две године искуства у компанији и таленат главе омогућили су одржавање високих стандарда одржавања авиона.

15. јуна 2015. године, према наређењу кабинетаУкрајина, предузеће је постало дио државног концерна "Укроборонпром". Од 16. јуна 2016. године на место генералног директора именован је ВВ Ганкевич. Адреса фабрике је: Украјина, Кијев град, Воздухофлотски проспект, зграда 94.

Врсте активности

После осамостаљивања, обим ремонта авионске опреме нагло је опао. Предузеце је остало на планету због проширења номенклатуре радова. У фабрици је почела да ради:

• Све врсте одржавања модела авиона серије "Антонов";
• обнављање и контрола на Ан-74 опремљеној електраном Д-36;
• преуређивање салона (теретна и путничка варијанта и ВИП класа);
• модернизација авиона (уградња модерне опреме за радио-технику).

Државно предузеће "Плант бр. 410 цивилног ваздухопловства"нова технолошка опрема која омогућава извођење таквих комплексних процеса као што су прскање плазме и детонације, ласерска обрада, лакирање авиона са акрилним и полиуретанским емајлима. Перспектива је сарадња са међународним авио корпорацијама.

Нове технологије

Биљка успешно користи нову опремуу технолошком процесу поправке авиона и авионских мотора. Ласерски комплекс се користи за сечење дизајна разних сложених слојева: челик, плексиглас, шперплоча дебљине до 5 мм.

Инсталација детонације је намењенаобнова делова опреме за ваздухопловство са повећаним хабањем помоћу методе опрашивања детонације металних материјала у праху на припремљеној површини. Дебљина слоја - 0,002-0,8 мм. Димензије обновљених делова: пречник - 0,7 м, дужина - 1,5 м.

Специјализована инсталација се примењујетехнолошки процес производње црева високог притиска са металном плетеницом и унутрашњег пречника од 4-12 мм, који се користи у хидрауличним системима различитих авиона.