Развој метроа у Москви и регијама
Метро у Москви је један од најважнијихтражили су врсте јавног превоза. Развој метроа данас пружа прилику за милионе становника главног града и најближих предграђа да брзо стигну од једног краја града до друге чак иу најтоплијем времену. Московска подземна железница заправо обезбеђује непрекидан рад главне економске, политичке и финансијске артерије у земљи. Како би требало даље да развија метро?
Московска метро
Метро у Москви се сматра једним од најважнијихвелики у целом свету. До данас је годисњи обим промета једнак импресивној цифри - око 5 милијарди људи. Сваке године тај број расте, а многи грађани имају осећај да метро више није у стању да се носи са превозом путника, посебно то постаје очигледно у тзв. Према експертима, потреба за новим метро станицама доживљава скоро 2 милиона људи, како би се осигурало да њихове потребе изграде још најмање 100 километара стаза.
Задаци из прошлих година
По први пут је развој метроанеопходност, а не луксуз, почела је да говори још 2002. године. У Одлуци Владе Москве од 7. маја, пред градом постављени су следећи амбициозни задаци:
- Стварање нових линија (филијале Лублин, Митинскаиа, Солнтсевскаиа).
- Организовање нових станица и нових рута за оперативне линије (Серпукхов, Таганскаиа, Замоскворетскаиа).
- Организација станица метроа у Москви.
- Организовање додатних улаза на најнапреднијим метро станицама.
Између осталог, дугорочни плановиобухватали су задатке реконструкције постојећих станица, као и самог возног парка. Данас, више од 12 година касније, могуће је сумирати прве резултате и са сигурношћу саопштити да је метро, чији је план развоја уведен 2002. године, значајно проширен и побољшан.
План развоја до 2020
Међутим, московске власти и руководствоПодземна жељеза неће се зауставити на постигнутим резултатима. Тренутно је план већ развијен како би обезбедио развој метроа до 2020. године, релевантне информације су се појавиле у штампи у 2012. години. Сви догађаји су одобрени од стране градоначелника Москве Сергеја Собјанина, који је изјавио да је потребно концентрирати све ресурсе на развоју подземне железнице у Москви. У штампи и на Интернету објављени су пројекти шеме подземних железа, који су заиста импресионирали све становнике града. Главни задаци укључују:
- Изградња 150 километара нових линија.
- Отварање 70 нових станица.
- Стварање другог прстена подземне железнице у Москви.
Један поглед на мапу је довољан за разумевањекако промијенити метро у Москви. Шема развоја ће пружити могућност брзог кретања становницима најудаљенијих углова главног града. Ова чињеница ће уклонити радно оптерећење са најпроблематичнијих аутопутева и помоћи у смањењу саобраћајних загушења у таквим подручјима. У току је обимна градња на истоку и југоистоку главног града, као и близу Москве.
Које станице ће бити отворене
Отварају се најновије нове станице метроаМосква, која сведочи о активном раду, су Новокосино и Алма-Атинскаиа, а друга је, заправо, створена под радним називом Братеево, али је у последњем тренутку преименована. Због овако великог посла у блиској будућности, само 13% становништва главног града ће живети у подручјима која нису покривена метро. И ова цифра је половина онога што се тренутно назива. У центру се отвара бројна станица (Волкхонка, Плиусхцхикха, Суворовскаиа), као и на територији Нове Москве (Румиантсево, Тропарево, Солнтсево). Потпуно нова метро линија на западу града повезаће први и други прстен, као и станицу Бусинесс Центер. На југу града планира се радити на стварању скакача између сивих и наранџастих грана, на подручју Бутовског.
Метро у Санкт Петербургу
Никад пре Москве метро, план развојакоји је недавно представљен, није направљен тако значајним темпом. Међутим, такав активан рад се спроводи не само у главном граду Русије, већ иу многим другим градовима. Дакле, велики догађаји ће се одржати до 2020. године у Санкт Петербургу. До 2012. године, главне снаге су послате да заврше већ започети рад и отварају линије у округу Фрунзе и Купчину. Поред тога, поправљене су и отваране нове станице и депот за возове. Град укупно планира да стави око 70 километара линија, који ће отворити око 41 нове станице. Да би се обезбедио непрекидан рад, биће изграђено још 7 електрода. Развој метроа у сјеверној престоници такође ће помоћи граду да реши проблем саобраћајних заглављивања.
