Колапс спуста на ВАЗ-2107 својим рукама: припрема, опис, фотографија

Направите квар на ВАЗ-2107руке нису тешке, али ћете морати да се придржавате више захтева и препорука. У супротном, гума неће дуго трајати. Цамбер је термин који одређује угао на којем је точак аутомобила постављен у односу на вертикалу. У тим случајевима, ако горња ивица точкова изађе, ово је позитивно камење. Ако погледа унутра, онда је негативна. Код подешавања на компјутеризованим штандовима, углови су означени са префикса "+" и "-".

Основна подешавања

Ако камен није исправно подешен са једнимрука, онда ће аутомобил бити превезен бочно приликом вожње. Током равног кретања, уклоните руке са волана и пратите где ће се аутомобил извући. Али пре тога, обавезно проверите да ли гуме имају исти нормални притисак. У случају квара, потребно је направити конвергенцију на ВАЗ-2107.

Конвергенција значи како су релативноЈедна другима су предњи точкови приликом вожње на путу. Али са подешавањем, угао се мери у односу на нормалну позицију. У седмицама, угао конвергенције је позитиван, за моделе предњег погона треба да буде негативан. Неопходно је да, након стартовања са места и током вожње, предњи точак постане равномеран.

Ако поравнање точкова није правилно поравнатоса својим рукама, ВАЗ-2107 ће врло брзо "јести" гуме. Према томе, за праћење углова инсталације предњих точкова је изузетно важно, јер је цена најјефтиније гуме око 2000 рубаља. А процедура за подешавање не траје више од једног сата. Након успјешне поправке добићете савршено стање аутомобила. Аутомобил ће возити глатко, страна неће више повући, што ће повећати сигурност и удобност.

Када подесити камење и конвергенцију

Пре него што подесите углове инсталације, уверите се да имате следећи скуп алата:

1. Цалипер.
2. Спаннерс рогач и тип капа.
3. Крпице.
4. Издржљива нит.
5. Металне куке или палице.
6. Дрвене шипке - дебљине 2,2 цм и 6 мм.

Ово је минимални сет који ће бити потребан. Присуство продорног мазива ВД-40 не омета, јер су матице и вијци блиски површини пута, а прашина и прљавштина стално се акумулирају на њима. Можда постоји рђа, тако да морате пажљиво очистити прикључке са навојем пре него што започнете поправке на аутомобилу. На унутрашњости точкова такође треба уклонити све акумулације прљавштине.

Када је потребно извршити подешавање

Уверите се да заиста морате да прилагодите поравнање точкова сопственим рукама на ВАЗ-2107. Обавезно урадите поставку ако постоје такви симптоми:

• Путања кретања се мењају, упркос томеда држите управљач равним. Аутомобил и даље постепено иде на страну. Али треба га провјерити када возите равним путем, са истим притиском у гумама.
• Ако у инсталацији постоје видљива одступањапредњи точкови. У присуству таквих симптома, гума ће се неједно истрошити, потрошња бензина ће се повећати. Врло често, елементи суспензије и управљача не успевају.

• Ако је било учешћа у несрећи, у којој је билокомпоненте вуче аутомобила или управљача су оштећене, поравнање точкова се врши на ВАЗ-2107 са својим рукама. Фотографије корака поступка дате су за јасноћу и разумевање процеса.
• Приликом ремонта суспензије или управљачких елемената, неопходно је провјерити поставке точкова.

Обавезни услови

Најтачнија провера је могућа само урадионице на трибинама. Али у одсуству таквих атрибута, можете користити доказан "старомодан" метод. Препоручљиво је уградити аутомобил на инспекцијску јамо, јер је неопходно одвртати навртке и вијке за вјешање, а без тога је тешко учинити.

Током рада пажљиво прегледајте свесуспензија, стање тихих блокова и зглобова, савети за управљање. Ако имају повратну реакцију, уградња углова точкова неће донети никакав резултат, а сав рад ће бити учињен узалуд, ауто ће спонтано променити своју путању.

Припремни рад

Изравнавање точкова на ВАЗ-2107-узадњи точкови се не изводе, будући да су чвориште постављене у једном положају и не могу се померити са стране. Поступак се врши само на предњој осовини аутомобила. И не зависи од тога да ли се задњи или предњи погон вози у аутомобилу. Пре почетка рада, урадите следеће:

1. Како би се подешавање што прецизније прилагодило,учитај ауто. Маса терета треба да буде 320 кг и мора се распоређивати равномерно на сва четири точка. Можете сједити четири особе с приближно истом телесном тежином у колима и бацити врећу цемента у пртљажник.
2. Предуслов је пун резервоара гаса. Капацитет резервоара за гориво у ВАЗ-2107 је 39 литара. Уверите се да је ниво бензина близу максималне марке.
3. Притисак пнеуматика се мора држати на нормалном нивоу - поравнајте га ако је потребно. У зависности од врсте гуме, притисак може да варира у опсегу 1,8-2,5 атм.

То је све, сада можете самостално да прилагодите подешавање точкова на ВАЗ-2107, припрема за процедуру је готова.

Контрола предњег окретног угла

Треба напоменути да су углови колапса лепиТешко је самостално излагати, јер има много потешкоћа. Али да бисте проверили колико угао одступа од нормалног положаја, можете лако. Да бисте то урадили, потребно је да поступите на следећем алгоритму:

1. Поставите аутомобил на равну платформу и поправите његову позицију заменом стопала за задње точкове.
2. Сједните у аутомобилу и окрените волан, пазите да стоји право. Точкови би требали бити паралелни са тијелом аутомобила.
3. Притискајте на амортизере 2-3 пута, тако да је суспензија аутомобила у нормалном положају. Сила треба да буде око 40-50 кг. Операција се врши на сва четири амортизера.
4. Узмите нит и поправите је на врху.крило аутомобила тако да јасно пролази кроз центар точкова. Повежите тежину са доње стране да бисте постигли вертикалну позицију. Мјерити од горње и доње ивице точкова до навоја. Разлика вредности - ово је камење.

На пример, разлика је 2 мм. То значи да је угао окретања 20 минута (не степени). Нормално, угао треба да буде 4 степена и 30 минута. Дозвољено одступање на велики начин не више од 20 минута. Али то је случај када је машина напуњена масом од 320 кг. Ако нема оптерећења, угао не би требало да одступа више од 20 минута. од вредности од 0 степени до 5 мин.

Провера поравнања точкова

Као што се види из горе наведеног, можете брзо поравнати точак на ВАЗ-2107 својим рукама. Редослед рада је једноставан, довољно је имати мало стрпљења, вештина ће доћи с временом.

Припрема за подешавање поравнања точкова је иста као у случају колапса, једина разлика у следећим акцијама:

1. Поравнајте точкове, поставите машину на равну површину и ставите додатну тежину на њега. Тек након припремног рада може почети подешавање.
2. Да бисте проверили конвергенцију, морате користити јаку нит са кукама везаним за крајеве.
3. Закључите куке на предњим и задњим точковима тако да нит коначно прође кроз центре обе осовине.
4. Задњи точкови имају угаоник од 44 мм уже од предњих. Према томе, на предњем делу задњег точка треба причврстити шипку дебљине 22 мм. Нит је постављен на врх ове траке.
5. Окрените управљач тако да нит додирне обе стране гуме предњег точка.
6. Причврстите навој на супротној страни и поставите шипке дебљине 22 и 6 мм испод задњег дела точка.

Поравнање точкова

Ако је угрожена инсталација точкова, неопходно је извршити подешавања. Да бисте то урадили, следите ове кораке:

1. Отпустите затезање угаона спојница конца.
2. Кориштењем клешта типа "Цобра" неопходно је окретати квачило. Пре него што започнете подешавање, обавезно очистите све навојне спојеве од прљавштине и прашине, третирајте помоћу продорног мазива.
3. Окрените квачило све док празнина између навоја и предње гуме није нормална.
4. Након завршетка рада, обавезно затегните навојне везе.
5. Слично подешавање се врши на другом точку.
6. Укупна поравнања точка не сме бити већа од 2 мм.

Закључак

Подешавање поравнања точкова својим рукамаВАЗ-2107 је сложен и одговоран поступак. Ако нисте сигурни у своје способности или немате јарбол за преглед, потребан скуп алата, онда је боље напустити идеју да сами урадите ову процедуру. Тое-ин треба поставити на око 2 мм. У овом случају, испод навоја затворених шипки дебљине 34 мм.

Ако је неопходно издржати конвергенцију 1,5 мм, онда3 мм тањи би требао бити бар. Штавише, машина мора бити учитана - ово је предуслов за рад. Од квалитета перформанси овиси не само о лакоћој употреби аутомобила, већ ио учесталости поправке суспензије, трајања гуме, сигурности. Због тога је потребно обратити пажњу на стање управљања и суспензије.