Подвиг Маресјева, пилот и прави човјек. Какав је учинио Алекеи Маресиев?

Подвиг Алексеја Маресјева - легендарногСовјетски пилот, који је изгубио обе ноге током Другог свјетског рата, сада је познат свима. Воља воље и жеља за животом хероја успели су да поразе на првој смрти, а потом и инвалидности. За разлику од казне изгледао изрекао судбине, Маресиев успела да опстане када је видела да је немогуће да се врати на фронт на челу борца и истовремено у пуном животу. Феат Маресиев - наду и узор многим људима који су жртве трагичних околности, не само у рату него иу миру. Сећа се шта може постићи онај који није изгубио снагу да се бори и верује у себе.

Маресјев Алексеј Петрович: деца и младе године

20. маја 1916. у породици Петра и КатаринеМаресијев, који је живео у граду Камисхин (садашњи Волгоградски крај), рођен је трећи син. Алексеју је имао три године када је његов отац умро од рана примљених на првом свјетском рату. Мајка, Цатхерине Никитицхне, која је радила као чистач у фабрици, имала је тешку улогу да се подигне на стопала деце - Петра, Николаја и Алексеја.

Завршио је осам часова, Алекеи Маресиевушао у школу ФЗУ, гдје је добио професију бравара. Већ три године радио је у фабрици дрвета у свом родном Камишину као метални стругач и истовремено студирао код рабфака. Чак и тада је имао жељу да постане пилот.

Двапут је покушао да уђе у ваздушну школу,али су му враћени документи: тешки облик маларије коју је патио у детињству озбиљно је угрозио његово здравље, компликовано реуматизмом. Мало људи је веровало да ће Алексеј постати пилот - нити његова мајка ни његови суседи нису били изузетак - али је тврдоглаво наставио да тежи за свој циљ.

1934. године, у правцу комитета Камишинског округаКомсомол Маресиев је послао на територију Хабаровска да изгради Комсомолск - на Амуру. Ради као дизелски механичар, такође ради у аеро клубу, проучавајући посао летења.

Три године касније, када је позван Маресјајеввојска, послат је да служи у 12. ваздушној ескадрили на острву Сахалин. Одатле је добио упућивање у ваздухопловну школу у граду Батајск, са којим је дипломирао као млађи поручник. На истом месту, он је именован за инструктора. У Батаску је служио до рата.

Почетак рата и историја хероизма

У августу 1941. године послат је Алексеј Маресјевна фронт. Прва од својих авиона је одржана у близини Кривоја Рога. Када је у прољеће наредне године пилот премештен на сјеверозападни фронт, већ је бројао четири непријатељска авиона срушена на његов рачун.

4. априла 1942. године, током ваздушне борбеподручје Стараиа Русса (Новгородска регија) погодио је борац Маресјева, а сам је повређен. Пилот је морао да направи слетање у шуми - на територији непријатеља.

Осамнаест дана, Алекеи Маресиев очајничкиБорио се до смрти, што свој пут на ратиште. Када је сумирао рањене, а затим мраз-Биттен ноге, он је наставио да се креће на све четири, једе кора, бобичасто воће, Бор шишарке ... једва жив, он је пронађен у шуми, два дечака из села Плав (меког), Валдај региону. Сељани сакрио пилот себе, и покушали да оду, али су последице повреда и мраз ноге биле сувише тешке. потребно Маресјев операција.

Почетком маја авион је слетео у близини села. Пилотовао га је Андреи Дехтиаренко - командир ескадрила, у коме је служио Маресијев. Рањени пилот је превезен у Москву у војну болницу.

Беспомоћна пресуда лекара и ... повратак на службу

Све што се дешава следеће, и нема ништа друго,као један дуготрајни подвиг Маресјев. У болници са гангреном и инфекцијом крви пилоти, лекари чудесно спасли живот, али су морали да ампутирају доњу ногу. Још увек је у болничком кревету, Алек почиње исцрпљујући тренинг. Припрема се не само да стоји на протезама и да научи како да крене на њих. У својим плановима - да их поседује тако савршено да би могао да се врати у авијацију. Наставио је да тренира у санаторијуму 1942. године, чинећи запањујуће успехе које су резултат његове гвоздене воље и храбрости.

Почетком идуће године, Маресјева се шаљелекарски преглед, након чега је добио референцу у школу летења Ибресински у Чувашији. У фебруару 1943. године, након повреде, успешно је провео први тестни лет. Све ово време је са изузетном упорношћу тражио слање на фронт.

И опет у борби!

Захтев пилота је одобрен у јулу 1943године. Али командант 63. гардијског авијацијског авијатичког пука је у почетку плашио да га пусти на задатке. Међутим, након што је командант његове ескадриле Александра Числова, који је саосећао са Маресјевим, почео је да га води са собом у борби против авиона, који се показао успешним, повећан је кредибилитет пилотских способности.

Након што је Маресиев ушао у ваздух на протезе, до краја рата срушено је још 7 непријатељских авиона. Ускоро је слава експлоатације Маресјева проширио напред.

Приближно у овом тренутку одржан је први састанакАлексеј Петрович са фронт-лине дописником листа "Правда" Борис Полев. Подвиг пилота Маресјева инспирирао је Полевоиа да створи своју познату књигу "Прича о правом човеку". У њему је Маресијев направио прототип главног лика.

Године 1943. Маресијев је добио титулу Хероја Совјетског Савеза.

Крај рата. Живот после њега - други подвиг Маресјев

Годину дана касније, Алекеи Маресиев је замољено да одеборбени пук и отићи до руководства средњих школа Ваздухопловства за место инспектора-пилота. Сложио се. На његов рачун до сада је било осамдесет седам борбених авиона и срушених једанаест непријатељских авиона.

1946. године био је Алексеј Петрович Маресјеводбачен из војног ваздухопловства, али је стално наставио да одржава одличан физички облик. Сковао је, кренуо на скијање, практиковао пливање и бициклизам. Његов лични запис је постављен на Куибисхев када је прешао Волжу (2200 метара) за педесет и пет минута.

Маресјев је био веома познат у послијератним годинама,више пута позвани на различите празничне догађаје, учествовали на састанцима са ученицима. Године 1949. посјетио је Париз, учествујући у Првом свјетском конгресу присталица мира.

Поред тога, наставио је студирати, завршивши Високој школској школи Централног комитета ЦПСУ 1952. године, а четири године касније одбранио је докторску тезу на пољу историје.

Лета 1960. године светлост је видела књига "О Курском булжу", коју је аутор Алекеи Маресиев (слика испод).

Маресјев пуно времена посветио социјалном раду. Био је члан Одбора ратних ветерана, изабран је у Врховни совјет Совјетског Савеза, а затим је руководио Све руским фонду за инвалиде.

Породица

Алексеј Петрович Маресјев је био ожењен. Галина В. Маресјева (Третиакова), његова супруга, била је запослена у Главном штабу Ваздухопловства. Имали су два сина. Старији, Вицтор (1946), тренутно је на челу Фондације Маресиев. Најмлађи, Алекеи (1958), који је био дечак са сметњама у развоју, умро је 2001. године.

Смрт

Два дана пре званичног рођендана великогпилот, 18. маја 2001. године, одржан је концерт у Позоришту руске армије поводом осамдесетпетогодишњице Маресјева. Неколико времена пре почетка догађаја, Алексеј Петрович је имао срчани удар, након чега је умро.

Покопан Алексеј Маресјев на гробљу Новодевичи у Москви.

Памћење хероја

Маресијев борбена и радна заслуга су билидобили су бројне награде. Поред Златне звезде Хероја СССР-а и бројних државних награда своје домовине, постао је витез многих страних редова и медаља. Постао је и почасни војник једне од војних јединица, почасни грађанин његовог рођака Камишин, Орел, Комсомолск-на-Амур и многи други градови. Његово име има јавни фонд, низ улица, школа, патриотских клубова и чак мале планете.

Сећање на Алексеја Маресјева, његову вољу,весеље и храброст, која му је заслужно заслужила слава легендарног човека, заувек ће остати у срцима мушкараца, служујући као пример за одгој будућих генерација.