Река Лука, Чебоксари. Водени транспорт

Данас руски речни транспорт нијенајбоље време. Међутим, људи који су директно укључени у ову сферу (и покушавају да га развију) приметили су да ова изјава током много година постаје обичајно оправдање у уста многих привредника и државника који прикривају недостатке свог рада.

Речни транспорт - древна окупација

Један од најсјајнијих представника компаније, који покушава да развије и зарађује на путничком речном саобраћају, је Лука Чебоксари, која има древну историју и добре изгледе.

1809. године основано је његово царско величанствоРуска експедиција водне комуникације. Новоформирана организација је позвана да поједностави податке о навигационим карактеристикама Волге и других великих река. Територија земље је била подијељена на водна подручја - а трећина од њих је додијељен пристаниште, који је на крају постао ријечна лука (Чебоксари).

Тренутни град Чувашке републике је градстар, помиње се у неким древним хроникама у КСИВ веку. Успешна локација на пресеку великих пловних путева (раније Цхебоксарка је била прилично пуна) инсистирно је диктирала локалитету улогу погодног транспортног центра на путу ка Азији. Дакле, речна лука (Чебоксари), можемо рећи, рођена је пре неколико векова и била је веома популарна међу људима.

Пребацивање кроз жуте странице

Постоји много историјских дела,посвећена Чувашкој Републици. Многи од њих су засновани на темељном проучавању докумената из прошлости и дају неку представу о обиму пловидбе Чебоксари у то време. На пример, књиговодствене књиге откривене (ако се тако могу рећи) показују да локални предузетници нису узнемиравали водни превоз, имали своја пловила и активно превозили робу уз њихову помоћ.

У "књиге" Цхебоксари трговца за првиПедесет година КСИКС века спомиње се педесетак бродовласника који су користили свој водни превоз за пословање. У једној години 1832. године, 10 трговаца послало је више од двадесетак ладних бродова. У то време, Чебоксари је био шампион провинције Казањ у броју својих бродова: више од 70. Нажалост, године су се много промениле, а данас највеће речне луке не укључују престоницу Чувашије.

Брзи развој почетка века и постреволуционарна пустош

Са доласком парних бродова примљена је порука ријекенови подстицај развоју. Дуж Волге смо почели да загријавамо не само терет, већ и путничке бродове. Према сјећању локалних становника, у другој половини 19. вијека, три велика предузећа су служила онима који желе путовати водом: "Самолет", "Кавказ и Меркур" и "Уз Волгу".

До почетка двадесетог века, речна лука Чебоксарибио је највећи у пошиљци хлеба (за годину је послато више од сто бродова) и већ је пребројало седам марина. Након револуције, животни век трајања се замрзао дуго времена - у најбољем случају, три фазе слетања биле су спремне за примање пловила који пролазе узводно или низводно.

Мало по мало

Ипак, развио се река Чебоксари. Крајем двадесетих година, град је купио чамац за превоз робе и путника (капацитет је слаб, само 26 људи, али за сезону 1927. године успело је да транспортује скоро 25 хиљада људи, једну и по тисуће стоке и педесет тона терета).

1935. године, на "петнаестогодишњи дан имена" ЦхувасхАутономија је добила још два пловила - као поклон из Нижњег Новгорода. Ови су били много већи, од којих свака може прећи до 160 путника. Током ратних година они су "отишли ​​на фронт" и, нажалост, нису се вратили. Међутим, трајект на сопственом погону стечен за 20-годишњицу Чувашије (и називао га је "20 година Цхасср-а", стога се у обичним људима љубазно звао "Двадесет"), пловео је водама Волге годинама након завршетка Другог светског рата.

Службени статус

Пеацетиме је донио дуго очекивани мир, земљуубрзали су се напред - а "пробудила се и речна лука Чебоксари": у првих пет година се теретни саобраћај повећао 8 пута, а путнички саобраћај - 20. Током овог периода, интензивно се развија речни превоз, број бродова се повећава, набавља се нова опрема за утовар.

Иначе, до краја 60-их година прошлог века, градЧебоксари званично нису имали луку - локални пристан је добио овај статус тек 1968. године. До тада, градска хидроелектрана градила се пуним брзинама три године (јама је поплављена у 80. години).

Након изградње, дошла је идејаажурирање и пристанак, чак су поставили темеље нове административне зграде (1984), али као резултат тога, похвални подухват остао је све до бољих времена, који су дошли тек након распада Уније.

Диши нови живот

Године 1992. одлучено је о изградњиврати се. Истовремено, рођена је идеја да се једна зграда не ограничи на руководеће особље, већ да се осмисли читав комплекс намењен опреми омиљеног места за одмарање грађана - насипа изнад акумулације (локални становници то често називају заливом).

Скоро сви значајни догађаји у граду и републичкој скали се овде одвијају, па таква иницијатива уопште није изгледала превише.

Данас је индустрија слободног временаједан од приходних ствари које Лука Чебоксари може заслужити да буде поносна. Адреса главне зграде (самог центра града) пружа мноштво предности за кафице, ресторане и продавнице који послују на територији.

Циљна активност

Међутим, ово није - главна зарада компаније. Главни извор добитка је екстракција неметалних грађевинских материјала (углавном песка и рушевина), чије лука активно тргује. Испоруке се израђују из прилично модерног пристаништа "Гремиацхево" (Гремиацхевски Аве., 39), саграђено релативно недавно, 2006. године.

Сада је готово једини пристаништекоја има опрему која му омогућава да се користи као теретни речни лук: Чебоксари је још увек на почетку дугог пута у развоју прикључка ријеке: данас су још популарнија друга средства.

До сада, могућност испоруке шинамапревоз до / са пристаништа не постоји, али компанија има прилично велику флоту возила и независно испоручује минобацаче и песак кроз Чебоксари и Новочебоксарск, истовремено борбећи се са локалном бирократском самовољношћу: у 2014. години, штампа је широко покривао скандал који се десио због покушаја власти да лишавају компанију зараде У тој битци, река Чебоксари је преживјела и данас наставља са издвајањем материјала.

Компанија тражи и диверсификује својуактивности, чак и нуди егзотичне услуге као славе вјенчању (или другом догађају) на броду, обећавајући одличну услугу и незаборавне утиске.

Транспортни центар

Данас вам је број марина дозвољену исто време пола туцета парних бродова (укључујући и 6 крстарица), али данас не можемо рећи да Лука користи свој пун потенцијал.

Компанија се жали на непрофитабилностпутнички саобраћај, упркос њиховој популарности. Почетком маја 2015, луке су најавиле губитке у износу од 1,9 милиона рубаља током прошле сезоне, у вези са којим су понудили администрацију републике да преузму дио трошкова. Да задржите прихватљив (и, уосталом, веома умерен) ниво цена, које сам предузеће није у стању, а њихово повећање ће неминовно довести до смањења броја путника.

Као резултат прихваћеног компромиса, само најпопуларнији летови су додани у распоред: до Сосновке и до плаже, па чак и они су стално под претњом отказивања.

О могућим промјенама искрено упозорава ријечна лука: телефонски број (58-00-53) постоји и назначен је, па је боље позвати и одредити распоред како не би био заробљен.

Сигурно је путнички саобраћај стекао новиживот и доносио више прихода, ако су екипа ријеке и градска управа (република) успјели пронаћи нека разумна равнотежа између броја летова (у том погледу, отказивање раних путовања, најављено од стране компаније, изгледа сасвим прикладно), цијена карата (види овдје као субвенције од власти ) и увођење безусловне стабилности у распореду.

Рад у овом погледу је у току: уосталом, путничка речна лука у Чебоксарију је вољена и популарна у локалној јавности.

Чебоксари и туризам

Међутим, и новинари: Компанија је директно повезана са туризмом и њеним развојем. У том смислу, град Чебоксари је веома атрактиван: најзанимљивији програм излета, судећи по критикама, веома је популаран код оних који цене образовну рекреацију.

Власти републике су уложиле значајне напореда повећа прилив туриста - а речна лука учествује у овом динамичном процесу што је више могуће. Доста путника путује у Чебоксари на бродове за крстарење - све већи број рута обезбјеђује заустављање овдје.

У том светлу, постаје јасно да прогресивни развој луке и повезане инфраструктуре обећавају одличне изгледе за предузеће и престоницу Чувашије.