Балтичка Станица у Санкт Петербургу
Балтичка Станица (Санкт Петербург) налази се на локацијиобала Обводног канала, у непосредној близини центра града. Територијално, припада адмиралском округу. Обим путничког саобраћаја који пролази кроз Балтичку станицу свакодневно износи неколико хиљада људи, што га чини једним од најважнијих станица широм сјеверозапада. Путници из било којег дела града лако могу доћи до Балтичке станице. Метро (балтика) находитса в 2 минутах от железнодорожних станциј. Предворје је прикључено на зграду станице током посљедње реконструкције.
Балтичка станица игра важну улогу за туристеи становници града. Одавде можете брзо и јефтино доћи до најближих места, као што су Стрелна, Петерхоф, Ораниенбаум. Удобни возови испоручују путнике без одлагања до одредишта.
Историја станице почиње 1853. годинегодине. У то време постоји градња железнице између главног града и Петерхофа. Након тога, путеви су положени и за Гачину, Красное Село и Талин. Финансирање градње није извршено из трезора, спонзорирао га је Стиглитз - познати индустријалац. Све ово време станица се звала Петерхоф, али након почетка комуникације са Талином преименована је у Балтику.
Зграда станице изграђена је по пројектуархитект А.И. Кракау. Прототип за његову изградњу била је Паришка источна станица. Архитекта је то узела као основу, али је креативно приступила процесу и освежила пројекат новим идејама. Изградња станице подијељена је на два крила, која су уједињена главном фасадом. Централни део је украшен кулама и витражима са уграђеним сатовима.
Прва реконструкција станице извршена је у1930-их. У том процесу, главни дио улаза је премештен испод стаклене куполе како би се уклонио почетак стаза, замењујући га са чекаоницом. Све ово је учинило станици удобнијом за путнике и омогућило повећање корисне површине објекта.
Још једна важна промена је направљена 1955. годинегодине. Предворје подземне жеље је било причвршћено за зграду станице. Истовремено, симетрија станице је прекинута, али је удобност путника значајно повећана. Степ-би-степ приступ метроу и станици омогућавају путовање погодним за градове и туристе. Улаз у предворје станице украшен је портретима познатих капетана навигатора - Макарова, Корнилова, Ушаковог и Нахимова.
Балтичка станица често је учествовала умноги догађаји у граду. Био је у гнезду главних акција током устанка Велике октобарске револуције. Зграда су заробили побуњеници, који су држали одбрану у њему и одбацили нападе.
У Балтичком смеру је покренут први електрични воз. Траса се наставила до железничке станице Лигово. Овај догађај се десио 1930.
