Додге ВЦ51 је теренско возило америчке војске

Додге ВЦ51 је типичан представник.војни транспорт Другог светског рата у Америци. Машина има одличну пропустљивост, високу поузданост и дизајн. Још познато друго име за овај аутомобил - "Додге Тхрее Куартер." Овај џип добија име због носивости од три четвртине тона (750 кг).

Машинска база - предњи окретни оквирспар тип. Кабина је отворена, опремљена седиштима за кашике. Предња светла и радијатор су заштићени металним тракама. Ветробран се испразни на хауби, који се, пак, отвара десно и лево дуж уздужне осе. Потрошња горива за овај аутомобил је веома значајна (око 35-40 литара на 100 км). Размотримо детаљније карактеристике које имају серију аутомобила ВЦ-а.

Мало историје

Његова финална опрема је разматранаЏип је стекао 1942. Аутомобил је био завршен са неколико типова мотора, али се мотор 92 Т-215 оптимизовао. Током Другог светског рата, преко 25 хиљада "Доџа" ове серије достављено је СССР-у.

Постоји неколико верзија порекласкраћенице ВЦ. Неки сматрају да је реч о скраћеном преводу експресионог оружја. Ово није сасвим тачно, јер су ране измене назване ВЦс. Верује се да прво слово означава модел године, а друго - капацитет носивости. Амерички аутомобил је имао неколико варијација: стандардну верзију, амбуланту, поправку на точковима и друге.

Екстеријер

Лаки елементи војног џипа заштићенипоуздане мреже. Оригинална опрема војног модела не обезбеђује присуство показивача правца. Браник има оригиналну кривину, горњи део је опремљен рупом за ручни стартер. Иначе, започињање снажне ручке за сат времена је прилично једноставно.

Додге ВЦ51 има одличну стабилност захваљујући томениски центар гравитације. Точкови са широким профилом постављају се испод широких крила. Они су опремљени са одвојивим дисковима, што поједностављује замену гуме. "Резервни точак" налази се на возачевим вратима, што узрокује неугодност приликом слетања, али штеди корисни простор. За такав аутомобил нема врата. Подножје са резервним точком има благи савиј.

Опрема

Уста се налазе на возачкој странирезервоар за гориво. У задњем делу налазе се алати: пицкаке, лопата, сека. Ауто кука има куку за самопрекидање, што је врло згодно за употребу. Да бисте га уклонили, само притисните ручицу испод. Браници који се морају уклонити приликом транспорта примене смањују угао ротације.

Постоји конектор близу леве стране лампеда напајају приколицу. Са десне стране, недостатак врата је још израженији. Сигурно је да је отворена кабина врлина, посебно када се возите у пристојном мразу. На прагу постоје канистери за воду и бензин. На њих се причвршћују пар кровних пртљажника (користећи појасеве).

У салону

Седишта у Доџу су у облику кашике, тврда, садобра бочна подупирача, што је важно приликом угађања путника. Врата недостају, и држач за држање. Контролна табла је згодна и информативна. Плоче садрже информације о томе када је неопходно пребацивање зупчаника, њихову шему, начин одвођења воде из система за хлађење. Сви натписи на енглеском.

Уређаји поседују следећу опрему:

манометар;
амметер;
брзиномјер;
мјерила горива и температуре воде.

Ознака брзине приказана је у миљама и гранатуочитавање температуре је у степенима Фахренхеита. Сви уређаји се налазе ниско и у центру. У кабини постоје прекидачи светлости, паљење, светла, чак и вентилациони погон за уношење спољашњег ваздуха. Стакло предње стране отвара се до 90 степени горе или потпуно пада на хаубу.

Технички индикатори

Војно возило је опремљено с погономшест цилиндара, који имају запремину од 3,8 литара и капацитет од 92 литара. ц. Мотор достигне максималну брзину од једне и по хиљаду, а екстремна вредност не прелази 3.200 о / мин. Ове карактеристике омогућавају вам да носите три четвртине тона терета, а затим повуците пиштољ на приколицу. Требало би напоменути да је мотор Додге готово идентичан детаљ, инсталиран касније на домаћем ГАЗ-51.

Са шасијом СУВ је опремљенадвосмерна предња осовина амортизера. Точкови су причвршћени са пет навртки на главчине, а спољна ивица обода - на диск са десет држача. Чланци на оквирима оквира повезани су са четири главна и додатна оштрица. Предњи монтирани носач или носила за винцх са адаптерима. На задњој страни налазе се два У-типа одбојника, лопатице изнад мостова су закривљене нагоре.

Карактеристике

Испод су главни технички подаци Додге ВЦ51:

капацитет утоваривања - 750 кг;
тежина - 2.315 кг;
основа - 2,5 м;
дужина / ширина / висина - 4.23 / 2.12 / 1.87 м;
стаза предњег точка - 1,6 м;
исте фигуре за задње точкове - 1,65 м;
путни правац - 27,3 цм;
тип агрегата - бензински шестоцилиндрични мотор (четири потеза, запремина 3,8 литара, капацитет 92 "коњи");
обртаја у минути (макс.) - 3200;
максимална брзина - 88 км / х;
потрошња горива на 100 км - 29 литара на аутопуту.

Кабина Додге ВЦ51 је претежно равнабенд. Међутим, у санитарним и путничким модификацијама је закривљен, пошто се користи предња кабина камиона ВФ32 серије. Каросерија је израђена од чврстог метала, правоугаоног облика. Са стране налазе се одјељци за муницију и алате који су на располагању када паднете на седишта.

Карактеристике

На тијелу разматраног џипа можеуграђени су три арцуате носача за монтажу тенде. Ригидност превлаке обезбеђује просечан платнени појас. Горњи део наслона седишта је причвршћен на предњу ивицу предње стране са ланцем под углом од 45 степени. Под је пет ојачања и прилагођена је за монтажу сталка намењеног малом калибра или аутоматском пиштољу.

Задња врата су склопива и закључана је паром.ланци. Странице тела састоје се од три елемента спојена методом заваривања. Предњи делови су печатирани, опремљени куком за причвршћивање цераде. СУВ је осликан у маслиновој заштитној боји специјалном мат бојом. Поред тога, ивица лијевог браника или дела пртљажника може бити покривена бијелом бојом.

Тенда на платну подељено је на трисастојци. Испред тога, кров привлачи конопац. Други део је причвршћен на оквири вјетробрана помоћу дугмади. Задњи део тенде је монтиран на кукама тела. У средини структуре налази се правоугаони вентил.

Тест Дриве

Амерички ауто почињеелектрични стартер. Мотор ради мерно, глатко и тихо, с обзиром на његову снагу. Близу паркинг кочнице налази се ручица за активирање предње осовине. Пошто не постоје синхронизатори на мењачу, потребно је да користите двоструко скретање. Иначе, жељени начин рада није тако лако укључити. Имајући одређену вештину, можете брзо да убрзате овај аутомобил, ако почнете од друге брзине, с обзиром да на уређају нема брзине смањења.

На путу, вожња СУВ-а је једноставна. Добро се окреће и држи праву линију. Релативно мали међуосовински размак омогућава да се окренете у малим подручјима. Хидрауличне кочнице су поуздане и савршено закључавају тежак аутомобил. Тест вожње Додге ВЦ 51 изненађени и задовољни возачима. Постоје два озбиљна недостатка. Прво, ветар омета чак иу топлом времену, а да не помињемо мраз. Друго, управљање је прилично тешко. Утиче на ширину точкова и тежину машине.

Закључак

Амерички војни аутомобил Додге ВЦ51је класичан представник америчке аутомобилске индустрије током Другог светског рата. Има објективне предности у погледу снаге, доброг руковања и носивости, као и добро размишљане структуре тела.

Поред тога, сматрају СУВима неке недостатке. На пример, отворена кабина није веома практичан елемент током хладне сезоне. Поред тога, управљање је сувише тешко, а резерва пуног резервоара бензина биће довољна за 300 километара, при потрошњи од око 30 литара на сто.