Жетва Нива - понос совјетског инжењерства

Од почетка јесени у пољопривредним регионимапочиње сезона жетве. Тешка машинска опрема иде на поља како би олакшала напорни рад фармера. Међутим, мало је познато да је комбинација Нива, која је чврсто утрпан у нашем свакодневном животу, позната већ дуже време. Први модели појавили су се у Сједињеним Државама још 1828. године. Прецизније, не саме машине, већ патент за њих. Нажалост, апарат који је пресекао спикелете, осушио и очистио пшеницу од шљаке, није изграђен. Прва таква техника изграђена је у Руској империји 1830. године. Састоји се од млака, вентилатора и сита. Три године касније, изграђена је машина за пашу. Још је радила на пољима, док је у Европи наставила да користи људски рад. Оригинални прототип комбајна у истом периоду појавио се у Аустралији. Данас постоје специјалне машине за житарице, крмно биље и траву, шећерна репа, кромпир, па чак и за одабир бобица.

Понос домаћег инжењеринга је дуггодине је берач Нива. Легендарни модел СК-5 Нива био је стални атрибут златних поља са зрелим псима већ неколико деценија. Ово је један од првих модела самоходне опреме, који није требао снаге трактора, коња или других животиња. Касније, на основу тога појавио се напредни комбиновани Нива ефекат.

Машина за бербу је врло компликованаизградња Конзистентно врши низ операција: сечење горионика, транспортовањем до машине за гњечење, млевење зрна, одвајање зрна и љуски, исхрану ољуштеног хлеба у бункер и истовар из њега. У ствари, комбајн Нива комбинује функције три врсте једноставније опреме одједном - жетелице, тресери и вијци.

Комбајн Нива је једном постаореволуција. Његова иновација не само да је омогућила повећање продуктивности пољопривреде и рада, већ је био и значајан технички напредак. И нека се данас каже да су машине дале велики проценат губитка зрна, али онда су то оптимално решење за колективне фарме. Поред тога, мало људи зна да је масовна производња таквих машина имала још једну, скривену сврху. Издавање комбајна укључивало је производњу посебних компоненти које би могле претворити мировну јединицу у оклопно возило за војне операције. Фабрички радници су били обучени у тајним условима, тако да знају шта да раде ако им војска треба помоћ.

Са колапсом Совјетског Савеза на отвореном просторуПетнаест република, а сада независне државе стигле су узорке у иностранству. Познати бранич Нива је почео да губи земљу, јер је био далеко иза својих конкурената. Имао је знатно веће: потрошњу горива, губитак зрна, животни век и одрживост. У страним аутомобилима било је угодније за рад: много мањи степен буке и вибрација, удобније седиште и присуство додатних функција. Али, ипак, у многим великим и малим селима на пољима још увек можете видети црвени џинс, који одражавају величину прошлости.