Мотоцикл Ирбис ТТР 250 - рецензије говоре сами себи
Ако желите да покупите мотоцикл за себе,што би могло да кошта мало, било је лако одржавати и могло проћи гдје год да СУВ није сањала, онда вам је потребан Ирбис ТТР 250. Карактеристике овог мотоцикла су савршене за ове захтјеве.
Ако погледате ближе мотоциклу, ондасамо немојте веровати да је овакав аутомобил мањи ред мањи од неких "полу рубља", иако је направљен у Кини. На крају крајева, ова "јединица" има велике точкове (18 и 21 инча), суспензију са дугим ходом, добар одстој, од 530. ланца, типове кочница и ударце до стартера.
Међутим, буџет за неке детаље не иде никудасакријте га. На крају крајева, мотоцикл Ирбис ТТР 250 има неконтролисане амортизере и шапе, као и непреклапајуће кочнице и чак задњу "прогресију", што се може одредити само кораком извора. Али, добро је што се бицикл продаје у верзији за крос-земљу, која није дизајнирана за вожњу по општим путевима.
Маса је главна предност Ирбис ТТР 250. Прегледи о њему због ове чињенице су само позитивни. На крају крајева, у нашој земљи нема пуно тинејџера "ендурос" које су толико обожавали они који су "тркали" 16 година. Међутим, не можемо рећи да је такав мотоцикл само за њих. Чак и одрасли могу прилично удобно возити на таквој технику.
Пренос је једноставно одличан на Ирбис ТТР 250. Прегледи кажу да то функционише јасно и уз добар избор програма. Укоченост суспензије је између крста и ендуро варијанти. Због тога је поравнање рупа на надморској висини.
Кочнице ТТР-а су направљене једноставно за "одлично". Они су хидраулични са ојачаним типовима црева који су уредно причвршћени за клатно. Међутим, приликом вожње Ирбис ТТР 250, прегледи указују на то да петље црева може додирнути предње облоге, као и зауставити суспензију. Да бисте то избегли, потребно је само причврстити црево на сноп каблова са клипом.
Ако упоредите овај бицикл са Аполло, онда је тоочигледно победа. Ниво квалитета је на висини која вам омогућава да разговарате о одличном односу са ценом Ирбис ТТР 250. Рецензије говоре да је ово најважнији индикатор таквих уређаја. Такође, приликом куповине "снежног леопарда", не заборавите да проверите електронику. Пошто у већини случајева фарови неће радити. Вероватно због чињенице да је погодна за три жице и, вјероватно, асемблерс једноставно нису знали како их повезати. Одговор је непознат, али проверите да ли је ожичење и даље вриједно.
У основи, ТТР 250 је добар аутоидеално за давање, лов или риболов, као и млађом генерацијом за излете са задовољством. На крају крајева, за заглављивање таквог уређаја је једноставно нереално, и изгледа као спортски презентабилан.
