Мотор брисачи: одржавање и поправак. Не ради брисаче: шта да радите?

Систем за чишћење ветробрана на аутомобилутреба сервисирати периодично. Неопходно је да ради исправно, јер систем може одбити у најнеопходнијем тренутку. Да бисте то избегли, морате следити неколико једноставних смјерница. Да видимо како се сервисер и поправља сервисни мотор, које су слабости система и шта најпре обратити пажњу.

Сигурност на путу изнад свега

Без обзира на електронске сигурносне системебио опремљен аутомобилом, потребно је све ово пратити. Као што показује пракса, најмање пажње се посвећује јаниторима и елементима овог система.

Многи игноришу симптомеисти мотор, трапезни јаниторс или ињектори. Док је радио - добро. Због тога систем остане без надзора од куповине и до продаје аутомобила. Ипак, мотор брисача има свој специфичан ресурс, који се значајно повећава ако се уређај сервисира периодично.

Немојте радити брисаче: како поправити лом

У случају квара овог чвора, препоручује сеПрво, обратите пажњу на монтажни блок и интегритет осигурача и релеја. Ако је све у реду, онда прелазимо на следећу фазу. Када се на ветробранско стакло не примени течност, одмах је потребно провјерити линије. Вероватно је једна од тубуса скочила с тее и омиваика само излази испод хаубе.

Да се ​​исправи таква ситуација је прилично једноставна. Неопходно је уклонити поклопац испод поклопца и прикључити црево на матицу. У неким случајевима, поступак се може извршити без демонтаже заштите, једноставно савијањем ивице.

Проверите аутопут, идите на млазнице. Током дужег периода рада, могу да се загуше. За њихово чишћење можете користити најчешће игле. Ако брисачи не раде након тога, онда се окренемо мотору.

Поправак мотора брисача ветробранског стакла

Овај чвор је у већини случајева извршенбез надзора, то није сложљиво. Али искусни возачи то не заустављају. Нарочито се односи на оне случајеве када нема новца за нови мотор. Да би то урадили, узимамо лим. Видео је мотор на месту транзиције (корак). Раздвојимо се на два дела и видимо сидро, навијање и језгро.

Сви ови детаљи обично нису најбољистање и обично показују знаке корозије. Потребно је темељно очистити елементе мотора. Да би то урадили, урадиће се фино зрнасто брусно средство или слично. На пример, мотор брисача ВАЗ има тако слабу тачку као печат уља. С временом, пукне и оставља течност у тело, чинећи делове блатним и почињу да рђују. Ово може онемогућити уређај.

Гумени заптивачи

Заптивке и заптивке су направљене од гуме. Временом губи позитивна својства. Због пада температуре и дубља и пукотина, исто се дешава и због агресивног окружења. Због овог једноставног разлога, печате треба периодично мијењати.

Ако то није учињено, онда је сасвим могуће да уређај не успије. Са следећим одржавањем система за чишћење стакла, препоручљиво је мењати заптивке и гумене заптивке.

Не заборавите да се брисачи сами сјечетакође гумени и редовно редовно проверавамо. Често се замена врши једном годишње. Ако су четкице направљене од силикона и високог квалитета, може трајати неколико година, али тешко више. То је, дакле, последица промена температуре.

Замена брисача мотора

Ако време и жеља за ангажовањемне постоји само-поправка, можете једноставно купити нови мотор и инсталирати је уместо старог. Али прво морате осигурати да је неисправан. Често се то дешава у ожичењу, освијетљеним или оксидованим контактима. Све ово може довести до чињенице да мотор неће показивати знаке живота.

Проверавамо ожичење на местима на којима је прикљученомали мотор. Можете користити мултиметар. Ако напон на контактима стигне, онда је ствар у самом мотору. У супротном, прво проверите стање осигурача и потражите отворени круг.

Све ове процедуре неће узети много времена, алирезултат мора на крају бити. За такав рад на станици може се узети неколико хиљада рубаља, или чак и више. Због тога, има смисла да то урадите сами. Ако је ствар још увек у малог мотора, онда је потребно мењати или поправити.

Малфункције прекидача управљача

Овај чвор често не успевааутомобили са великом километражом. Обично се сервисира током целог живота возила. Временом контакти изгореју, што постаје главни узрок неисправности прекидача управљача.

Оба се могу поправити самостално.и само замените новом. Друга опција је природно скупа. У зависности од марке аутомобила, прекидач може да ради од 2 до 20 хиљада рубаља. У овом случају је логично урадити поправку, посебно пошто нема ништа тешко.

Демонтирајте прекидач и изведите визуелни приказинспекција за дефекте. Ако постоје спаљени контакти, онда узмемо лемилицу у нашим рукама и исправимо ситуацију. Скоро увек се прекидач управљача може поправити, изузеци су само случајеви неуспјеха плоче, иако постоје занатлије овдје.

Хајде да сумирамо резултате

У зависности од цене моторааутомобил је значајно другачији. Обично кошта неколико хиљада рубаља за ВАЗ и скупље за стране аутомобиле. Ако се само промени пумпа, онда је све лакше. Када се замењује сва јединица са листовима електромотора, трошак таквог задовољства није мали.

У сваком случају, има смисла да се ревидирасистеме, пронађите сломљене делове и покушајте да их поправите, ако то не функционише - промените их на нове. Потребно је нагласити следеће значајне грешке у систему чишћења стакла за главне карактеристике:

• брисачи не раде са свим брзинама - највероватније осигурачи осушени или њихови контакти;
• систем ради само у интермитентном режиму - могућ је отказ релеја;
• мењач ради, а четкице се не померају - зупци зупчаника се лупају или ручица мењача на зупчанику није затегнута.

Што се тиче друге штете, онда свепојединачно. У једном случају, проблем може бити у неисправном ињектору, ау другом - у пумпи. Детаљан преглед од најмањег до највеће воље у сваком случају доводи до чвора који није успео.

На пример, мотор задњег брисача се разбија.изузетно ретко, јер се не користи толико интензивно. Савремени аутомобили су опремљени са једном пумпом, како на ветробрану тако иу задњем прозору. Ово поједностављује задатак, јер мање дијелова у склопу, то је поузданији и једноставнији.