Тоиота Хигхландер: критике

Укуси потрошача аутомобила у Русији и САДнису веома различити једни од других. Произвођачи су одавно свесни овог тренда и покушавају да га активно користе. Следећи аутомобил, који је осетио два континента, Тоиота Хигхландер. Прегледи руских возача и власника аутомобила у Америци указују да је ово веома успешан модел.

Прва генерација цроссовера појавила се две годиненазад. У Русији је представљен на Мотор Схов у Москви 2010. године, након другог подмлађивања. Првенство у нашој земљи је веома осмишљен, јер узима у обзир различите укусе Руса.

Вана, аутомобил је постао агресиван. Произвођачи су променили стари досадно лице са рибљим очима на занимљивији и спортскији. Посебан ефекат "тродимензионалних" фарова необичног облика. Све ово ће привући само нове купце. Допуњује слику оригиналне решетке хладњака и хромираних елемената на неким деловима тела Тоиота Хигхландера. Коментари о светлом изгледу су тако ентузијазивнио аутомобилу и његовом комплетном сету. Дизајнери су успели да креирају атлетску и истовремено једноставан цроссовер. Аутомобил је веома трансформисан. Који су 19-инчни точкови стандардни!

За потрошаче на америчком тржишту постоје17-инчне точкове, као и петоседежну кабину, погон на предње точкове и мотор од 2,7 литара. Американци такође имају хибридну верзију. За нашу земљу, стандардна верзија је еквивалентна максималној америчкој конфигурацији. Непотребно је рећи, ако је запремина мотора у верзији за руске путеве 3,5 литара, са капацитетом од 273 коњских снага. Плус, овај аутоматски мењач и трајни погон на сва четири точка. Уживаћете у чињеници да је аутомобил опремљен трозоном контролом климе, дрвеним одјећом, кожним интеријером, 7 седишта, 7 ваздушних јастука. Потрошачи попут овог Тоиота Хигхландер. Коментари у штампи и на интернетским форумима Потпуно потврдите ово.

Врло корисна је реконфигурација возних перформанси за адаптацију аутомобила на руском тржишту. Притисак мало ослањања помоћу амортизера. Ово, можда, и све промене.

Погон је пун, са слободним интеракле диференцијалом. Други није дат, али извини. Испоставља се да је паркет паркет. Чак и контрола вуче неће помоћи при мањим тешким надоградњама.

Унутрашњост аутомобила заслужује пажњу. Напољу, изгледа да је мање простора унутар него што је заправо. Ергономија у америчким традицијама. Возачево седиште није уверено. Рубови столице нису високи, а тапетништво је клизаво - направљено од коже. Хигхландер опремљен са чип-кључем, на који можете отворити аутомобил без чак и изласка из вашег џепног кључа. Мотор се такође покреће помоћу дугмета.

На брзиномера аутомобила 220 км / х, али на самом почеткумаксимална брзина је 180 км / х. Брзо се убрзава, упркос не највећој максималној брзини. На истом нивоу с њим можете ставити Мурано и Хонда Пилот, али који не дају исте пријатне тренутке као што су Тоиота Хигхландер. Прегледи власника описују сензацију када аутомобил добија брзину или претицање. Његов глас није ни детињаст. Осјећате се за воланом точно како особа треба да осјети водећи врхунски СУВ.

Нема лоших путева Тоиота Хигхландер. Коментари лако је разумети. Ипак, контрола аутомобила је била обучена за добре асфалтне површине. Али то не значи да су лоши путеви проблем за њега. Захваљујући великим точковима, он успева да превазиђе мале јаме и сломљене путеве, што је случајно потребно становницима наше огромне земље.

Генерално, овај аутомобил је управо оно што нама и Американцима треба. Снага је споља и снага је унутра. Ергономија на надморској висини, као и остатак аутомобила.