Задњи диск кочнице: Замена и поправак

Кочиони дискови су најважнији део система.било који ауто. Безбедност возача, путника и других корисника путева зависи од стања овог дела. Ако је један од дискова истрошен, то је директна опасност за безбедност на путевима. Често, предњи дискови доживљавају већа оптерећења, али то не значи да диск задње кочнице није одговоран део. Овај елемент захтева одржавање, замену и поправку, као и предњи део.

Шта утиче на хабање?

На питање носити јасне параметре бр. Сваки произвођач даје своје карактеристике и дигиталне параметре у вези са овим. Постоје табеле различитих брендова и модела аутомобила, као и дигитални подаци за сваки модел у оквиру истог бренда. Различити индикатори су повезани са снагом мотора, тежином возила, као и са ефектима свих физичких сила које делују на аутомобил током кочења.

Материјали

Прво, материјали утичу на стопу хабања.од којих је направљен задњи кочиони диск. Посљедњи је направљен од ливеног гвожђа, али данас су ти елементи направљени од високотехнолошких угљеничних и керамичких материјала.

Механички фактор

На ресурс је значајно утицала километража аутомобила, итакође кочионе плочице. Уколико су инсталирани квадрата слабије квалитете, онда ће бити хабање неуједначено. Такође на површини дела ће касније формирати тезер. У том случају, помозите замену задњих кочионих дискова. Понекад је могуће поправити делове кроз жљеб. Препоручује се замена подлоге.

Операција аутомобила

Ово је фактор на који се највише зависивозача. На примјер, у зими у процесу кориштења машине врло је лако деформирати задњи кочиони диск. У процесу кретања се загрева, а пошто је прилично хладно напољу, метал је деформисан због великих падова температуре. Ако се то догоди често довољно, поправка или замена је неизбежна.

Стил вожње

Произвођачи представљају специфичне бројеве. Дакле, диск задње кочнице код просечног возача мора радити за 100-150 хиљада км. Међутим, неки људи возе на такав начин да након 15 хиљада њих треба поправити - диск се истрошио за више од пола због агресивног стила вожње. Ако се врши нужно кочење, ово је директан пут до раног хабања.

Како дијагнозирати

Постоје неке норме понашања машинеможе указати на то да ли треба замијенити задње кочионе дискове или не. Потребно је обратити посебну пажњу на ове симптоме, јер сигурност зависи од њих.

Прва ствар која говори о хабању је закључавање позадикочнице када притиснете педалу кочнице. Такође, кочење диска може да се препозна од карактеристичних удараца када притиснете педалу. Осим тога, у процесу кочења, могу се појавити вибрације, кретње и други звуци који још нису постојали. Видите и степен хабања - на носеним кочионим дисковима, чиповима, пукотинама, видним странама. Сасвим је могуће поставити дијагнозу својим рукама користећи мерни алат. На пример, задњи кочиони дискови ("Меган" 2. генерације укључујући) имају номиналну дебљину од 8 мм. Што се тиче минималног индикатора, произвођач наводи да је 7 мм.

Можете директно дијагнозирати у гаражи, алинеопходно је демонтирати точкове. Следеће је замена, поправак или путовање до сервисне станице. Ако диск задње кочнице има дефект, као што је неуједначена дебљина, онда се може направити жљеб за обнављање. Ако се посматра површина, само ће замјена компоненте која се разматра спасити.

Вратите или промените?

Када можемо одредити степен хабања (или акоПриметили сте да се педала кочнице трзаја док се кочи), поставља се следеће питање пре власника аутомобила: замените оштећени део или покушајте да га вратите? Многи покушавају да примене другу опцију. Треба запамтити да се диск може машински, али само ако је резидуална дебљина четири или више милиметара.

Специјалисти сервиса препоручују променузадњи диск кочнице (Форд није изузетак). Међутим, ако су цијене за нови дио изгледа превисоке, можете покушати сами поправити.

Важно је да не заборавите на већи метални слојће се уклонити током поправке, то ће мањи век трајања описаних делова. Такође, стручњаци не препоручују инсталирање уговорних дискова. У овом случају нећете имати тачне податке, где су инсталирани, како су их експлоатисали и слично. Можда ће ускоро морати бити поправљени.

Како вратити кочионе дискове

С поправком предњих елемената било каквих потешкоћаНе - они се обрађују без уклањања из аутомобила (ако је са погоном на предње точкове). Покрените мотор и помоћу специјалног алата обрадите радну површину дела. Са специјалном опремом, диск кочнице Киа-Соренто такође може да се обради. Стражњи точак је уклоњен, а онда се ауто креће на џек. Затим, уређај преко уређаја је причвршћен за вијке точка и поставља ротацију диска. Помоћу другог уређаја који је причвршћен на клизачу, врши се и жљеб.

Такође можете извршити овај поступакструг. Али онда морате уклонити диск и пренијети га струји. Као резултат, добијамо најједнакој и глаткој површини. Међутим, након монтирања диска на аутомобил, може доћи до удараца.

Оно што је потребно за замену задњих кочионих елемената

Дакле, ако је поправка немогућа или превишесјајно, бити замењен. Да бисте то урадили, купите оригиналне производе. Важно је да приликом замјене на задњој осовини два диска истовремено промијене. Такође је препоручљиво инсталирати нове блазинице. У идеалном случају, дискови и јастучићи ће бити из истог бренда. Неки власници аутомобила са жељом да уштеде не мењају јастучиће за нове, врше замењиве дискове. Ово ће даље довести до брзе обрабе елемента и изгледа жљебова на њему.

Алат за замену

Да бисте радили, требају вам неколико алата. Ово је стандардни сет типки и глава, прикључак, кључ за кључеве. Јама или надвожњак, статив за причвршћивање аутомобила, затвараче точка и жице неће бити сувишни.

Најбоље је ако је ова операцијатрчите са помоћником. Ово ће значајно убрзати процес замене задњег диска у условима гараже. Пре него што започнете демонтажу, требало би да сазнате да ли су вам потребни самозапирни завртњи, или можете да урадите уобичајено.

Како заменити диск кочнице својим рукама

Ако искључимо неке карактеристике дизајна различитих модела и модела аутомобила, технологија демонтаже и замене задњих дискова за све аутомобиле је иста.

Да видимо како можете да се замените.задње кочионе дискове Ренаулт Мегане. Аутомобил испред и иза мора бити осигуран помоћу точкова на точковима. Следећи прикључак подиже задњи део машине. Пре уклањања диска, уклоните радну тачку и притисните клип на радном цилиндру. Чвориште мора бити темељно очишћено од прљавштине. Ова акција ће омогућити да не мењају носач точкова даље (али ако је већ зујање, онда је потребна хитна замјена). Затим позовите помоћника - он би требао притиснути педалу кочнице, али можете затегнути ручну кочницу. Затим одвијте вијке кочионог диска.

Затим се кочионо средство уклања и поправижица Ово се ради како не би оштетило црево на кочионом систему. Затим се склоп демонтажа склопи - уклањају јастучиће, опруге и конзолу. Поправите чвориште, потпуно одврните завртње и, на крају, уклоните диск. Да бисте инсталирали нову, неопходно је извршити све ове операције у обрнутом редоследу. Најважније - не заборавите да инсталирате нове јастучиће. Након замене, обавезно крварите кочнице. Климатизација у систему не би требало да буде. У супротном, коришћење таквог аутомобила је једноставно опасно.

Закључак

Погледали смо како поправити или замијенитизадњи кочни диск сам уради. Ово није најтежа операција која се врши приликом сервисирања аутомобила. Морате пажљиво третирати било који део кочионог система, јер сигурност на путевима зависи од тога.