Хиперсонички "објект 4202" и његов тест

"Објект 4202" је симболНови руски пројекат у области савремене војне хиперсоничног авиона (ЛА). Према ауторитативним међународних аналитичких центара, његова успешна примена може неутралисати предности у области стратешког наоружања, који су САД намерава да у Русији као резултат размештања глобалног система противракетне одбране.

Како се зракоплови класификују брзином лета

У погледу њихових брзинских карактеристика, ваздухоплови су подељени наподзвонити, суперсонични и хиперсонички. Истовремено, њихове брзине лета обично се изражавају у облику безразмерних количина, вишеструке од такозваних. број Мацха, назван по аустријском физичару Ернсту Мацху, а означен латиничним словом М. Број Мацха је безначајна количина и може се поједноставити као однос брзине авиона до брзине звука у ваздуху на одређеној надморској висини. Дакле, брзина авиона у 1 М (или М = 1) значи да лети брзином звука. Треба запамтити да се брзина звука смањује са надморском висином, стога ће различите вриједности, изражене у км / х, одговарати вриједности 1 М на различитим висинама. Дакле, при брзини земље 1 М одговара вредности од 1224 км / х, а на висини од 11 км - 1062 км / х.

Брзине суперсониц ваздухоплова не могу прећи5 М (или М = 5) и хиперсонички лети само при брзинама изнад 5 М. Они такође могу да маневрирају помоћу аеродинамичких сила која се јављају током лета у ваздуху, а такође планирају за далеко веће удаљености од пре-хиперсоничке брзине.

Физичке основе за разликовање хиперсоничких летелица

Граница 5 М између суперсоничне и хиперсоничкеЛА није изабрана случајно. Поента је да када се достигне та брзина, природа протока аеродинамичких и гасно-динамичких процеса, односно близу трупа ваздухоплова и унутар његовог млазног мотора значајно се мења. Прво, граница слој ваздуха која тече око авиона, при брзини од 5 м загреје до неколико хиљада степени температуре (нарочито у предњем делу авиона), и почела да се распада у ионе (дисосованом) гаса молекули укључени у ваздуху. Физичко-хемијска својства овог јонизујућег гаса значајно се разликују од оних нормалне ваздуха, тежи да уђе у хемијској реакцији са површином авиона, постоји интензивна радијација и конвекционих пренос топлоте између ње и тече око протока. Стога, топлотна заштита ваздухоплова не би требало да буде ништа лошија од америчких "свемирских шатла" или совјетског "Бурана".

Поред тога, потребан је и хиперсонични зракопловпосебан дизајн млазни мотор, који не личи ни једном од познатих врста. Чињеница да у одређеним авионских мотора суперсониц авиона брзина протока усисног ваздуха атмосфере током формирања смеше ваздух-гориво се неизбежно своди на Субсониц (иначе немогуће ухватити ваздух уђе жељену количину горива). Хиперсониц авион је смањење протока ваздуха је неприхватљиво - захваљујући закону конверзију енергије је узрок прегревање елемената дизајна мотора, које не могу носити са било којом познатом материјалом.

Карактеристике дизајна

Мотор хиперсоничких летелица (најједноставнијиваријанта) слични две зглобне димњака, од којих је један служи као улаз ваздуха (уским део врста компресора, у комбинацији са ињектора горива, а такође служи као комора за сагоревање), а други левка - млазнице за излазак за жртве гаса ствара потисак. Овај мотор се може ставити само у трупу авиона, што ствара одређену слику хиперсоничнихбрзина возила.

Међутим, такав мотор не може радитибрзина, мањи 5-6 П, као што је компримовани струја је једноставно загреје до температуре потребне за потпуно сагоревање. Стога, најреалнији начин да растера Хиперсониц летелице до жељене брзине почетка мотора (барем у овој фази) је коришћење гаса-одвојиви ракету као прва фаза, понекад у комбинацији са авионом гаса. На слици је приказан испод хиперсонично авиона америчког Кс-52, фиксно под крило стратешки бомбардер Б-52.

Стање рада на хиперсоничким авионима у Сједињеним Државама

Сједињене Државе већ дуго започињу развој нових врстаРуке. Пре свега, то хиперсонично авион. Дакле, као део ДАРПА Фалцон пројекта пројекта развијена ракета планер одредио ХТВ-2, као и пројеката хиперсоничнихбрзина возила корпорација Боинг (Кс 43, Кс-51) опремљен рамјет попут оног на фотографији изнад. Они су способни да носи бојеве главе масе до 450 кг, што може бити и нуклеарне бојеве главе и бомбе обим експлозије суседним напајања могу уништити заштићену КП непријатеља.

Боеинг Кс-51 пројекат ће моћи да се развијебрзина до 6400 км / х. Први пут је овај уређај покренут у мају 2010. године. Укупно су се десила два неуспела старта, што је резултирало уништењем клизишта. Након раздвајања од ваздухоплова, уређај је убрзан додатним појачавачем, изведеним на основу војно-тактичке ракете. Тек након достизања брзине од 5400 км / х укључен је млазни мотор самог авиона који га убрзава до брзине крстарења.

Оно што смо изгубили од совјетских хиперсоничких догађаја

Наравно, Русија је морала да се такмичипретња. Данас су на уму релевантни совјетски догађаји. 80-их година прошлог века имали смо напредне развоје у овој области и чак готови производ - ракетни план Кс-90 пројекта "Гала". Према речима стручњака, Кс-90 је успјешно лансиран са авиона специјално прилагођеног за ову сврху, а убрзао се на 5.400 км / х, што је граница хиперсунга. Али потом су дошли "благословени либерали деведесетих година", а пројекат је затворен.

Руски одговор на "Вашингтон"

Недавно познати британскиВојно-истраживачки центар Јанес Информатион Гроуп објавио је да су у фебруару прошле године у Русији на тестном домету Домбаровски (Оренбургска регија) извршени летови тестови хиперсоничких летелица под симболом Иу-71 (Иу-71). Објекат 4202, који је, према истом центру, генерализовани симбол за сва руска хиперсоничка догадјаја, дио нашег ракетног програма.

Али формално га наручује од индустријеМинистарство одбране и Савезна свемирска агенција, који под садашњим условима није више од "покривача" у овом послу. Глава ОКП исти извођач на "предмета 4202" је "НПО инжењеринг" из Москве Реутова (бивши ракетни МБ дизајнера генерала Владимира Цхеломеиа, који је био главни програмер крстареће ракете и средњег домета балистичке ракете у СССР-у).

Иначе, на сајту овог предузећа је објављеноинформације које су крајем 50-их година прошлог века у дизајнерском бироу створиле ЛА-1, способне да маневрирају у атмосфери помоћу аеродинамичких контрола са хиперсоничким брзинама. Успјешно лансирање је обављено 1961. године! Дакле, предмет "Објект 4202" има дугу историју.

Перспективе руског "хиперсоунда"

Из већ постојећих извора познато је од самог почетка2000-их година Русија је започела рад на "војном хиперсунду" и планира да инсталира производ Иу-71 на обећавајућу балистичку ракету "Сармат". Нови руски хиперсонички објект 4202 је способан да убрза до брзине од 11.000 км / х и може носити конвенционалну или нуклеарну бојну главу. Код таквих гигантских брзина уређај може маневрирати, бити у атмосфери на висинама од 40 до 50 км. Због тога га не може пресретати ни један од најнапреднијих система ракетне одбране.

Иако су борбене јединице модернеИнтерконтиненталне балистичке ракете такође досегну хиперсоничке брзине у лету, али њихове трајекторије су подложне обрачуну, а тиме и могућем пресретању ракетном одбраном. Производ Иу-71 (објект 4202) је способан, за разлику од њих, да маневрише дуж сложене непредвидљиве трајекторије, мијењајући курс и висину, тако да је готово немогуће пресретати.

Постоји разлог за повјерење у првуОбјект 4202 је тестиран 2004. године. Тада је замјеник начелника Генералштаба Оружаних снага Русије Балујевски известио на конференцији за новинаре о тестирању хиперсоничких летилица, маневрисања по стопи и висини.

"Објект 4202": до обале Америке на хиперсуну

Америчка штампа је одговорила на суђењаРуски хиперсонички планер. Многе новине су отворено причале о томе да је америчка стратегија брзог глобалног штрајка у мраку имала озбиљног конкурента. Ако се рад на пројекту Објецт 4202 успјешно заврши, за 10 година Русија ће добити преговоре са Сједињеним Државама. Чињеница је да ће у присуству хиперсоничких летелица бити загарантовано да ће погодити било коју мету у Сједињеним Државама само са једним пројектилом. На примјер, исти "Сармат" на којем ће се инсталирати зракоплов, креиран у оквиру пројекта "Објект 4202". Хиперсоунд у брзини лета плус маневарност новог типа авиона - то су нови квалитети тог оружја који могу направити огромну потрошњу ресурса за стварање америчких система ракетне одбране безначајно.