Свемирски брод "Орион": опис, историја

Будућност је дошла. Просторско путовање и међупанетарни бродови, станице за људе на Месецу и Марсу и дуги боравак човјека у свемиру не изгледају као фикција. Достигнућа астронаутике, истраживања свемира и најновијих открића физичара учинила су почетком нашег вијека сличност краја прошлости за Интернетом. Време несигурности, развој креативне мисли и финансијске стварности. Десетине међународних компанија раде на подручју свемирске технологије, пројекти се појављују и нестају, дајући храну развоју креативне имагинације. Постаните оличење стварне среће у свему. Пројекат америчког космонаутичког свемира "Орион" постао је стварност. О њему, другим пројектима, изгледима за истраживање свемира и о којима се говори у овом чланку.

Опште уводно

"Орион" - последња свемирска летелицагенерација чија је сврха да води човека изван Земљине орбите. Опремљена савременом технологијом, капсула за вишекратну употребу која се налази на Делта ИВ Хеави ракетном превознику моћи ће да транспортује посаду од шест астронаута, а 2030. године одвести човјека на Марс. То су планови Националне управе за аеронавтику и свемир (НАСА).

У децембру 2014. године, свемирски брод "Орион"4,5 сата било је у орбити Земље и слетело у Тихи океан, доказујући могућност превођења планова компаније. Топлотни штит, капсула и падобрански систем прошли су тестне тестове. Испитивање о трошковима коштало је 350 милиона долара, али су испуниле очекивања читаве светске заједнице за летелицу Орион. Фотографије и видео снимци већ дуго времена заузимају простор медија и пажњу светске заједнице. Скренули смо са броја од осам хиљада до рекордних 18.300 пријава кандидата за астронауте на орионовом броду. Филм лансирања брода прикупља рекордан број гледишта у видео хостингу.

До сада најбоље

Дизајниран на слици и сличности Аполона,Овај брод представља најновију генерацију Мулти-Пурпосе Црев возила. Од средине 2000-их, деломично једнократно кориштење свемирских летјелица развијено је као део великог америчког космичког програма "Цонстеллатион".

Свемирски брод "Орион" се састоји од стварногвишекратну и хабајућу капсулу и сервисни модул. Капсуле је произвела компанија Лоцкхеед Мартин Аероспаце Цорпоратион на захтев НАСА-е. Купац овог модула био је Европска весољна агенција (ЕСА) и створио га у компанији Аирбус Дефенсе анд Спаце. Ово је велики међународни заједнички пројекат у области бродоградње свемира.

У специјализованим изворима детаљноописује структуру и техничке карактеристике авиона. За једноставног читатеља, ово је огромна и неразумљива информација која карактерише летилицу Орион. Уређај и принцип коришћења "Ориона" имају низ карактеристичних и специфичних особина на којима се задржавамо.

Орион, Аполло, Схуттлес и други

Изглед и облик су слични Аполло капсулама.и са руским "синдикатима". Ова форма је најоптималнија када уђе у атмосферу и креће се у њега. Апсорпција вишка топлоте се одвија уз помоћ аблативног топлотног штита, који гори скоро потпуно приликом слетања и лако се замењује за нови лет.

Контролни систем базиран на једној језгриПоверПЦ 750ФКС процесора, што је био разлог да медији потврдјују да Орион није паметнији од савремених паметних телефона. Али програмери су објаснили свој избор високом поузданошћу ових система са екстремним вибрацијама, температурним флуктуацијама и космичким зрачењем.

Свемирска летелица Орион има још једнуиновативни квалитет. По принципу модула, све се може приписати броду. Од додатних мотора до транспортних одељака. Медији су га одмах назвали "свемирским камионом".

За разлику од Спаце Схуттле, дизајниран каосвемирски брод, Орионов свемирски брод је опремљен детаљима као моћан систем заштите и спашавања астронаута на почетку. Систем аутоматски укључује ракетне моторе, они ће пренијети посаду из зоне експлозије и осигурати слијетање у нормалном режиму.

Пројекат "Орион": почетак

Програм под називом "Орион" је рођен уСан Диего 1958. у дубинама Генерал Атомицс (Генерал Атомицс). Њени родитељи су легендарни нуклеарни физичар Фредерик Хоффман у сарадњи са Тхеодоре Таилор. Циљ који су поставили за себе био је условно јефтин и једноставан свемирски брод који је способан да развије брзину блиска брзини светлости. Основа пројекта била је експлозивна нуклеарна пулсна ракета. Предложили су замјену коморе за експлозију помоћу челичног штита, који би одмах постигао специфичан импулс и брзину протока до 10.000 км / с. Нуклеарни напони снаге до једног килотона према пројекту су избачени из брода и експлодирали 60 метара од штита у одређеним интервалима.

Програм Орион: Тхе Хард Ваи

Израђено је неколико модела таквихпотомци, а већ 1959. године прошле су прве тестове са лансирањем инсталације до висине од 100 метара. Импулсни мотор потврдио је могућност одрживог лета. Штит је такође доживео промене и одлучено је да на површини прши графитну маст.

Програм је дизајниран 12 година, савредне 24 милијарде долара. НАСА није подржала пројекат нуклеарним моторима, а програм је затворен. И након потписивања 1964. године међународног уговора о забрани нуклеарних експлозија у простору, атмосфери и на земљи, пројекат Орион је био забрањен.

За њега још 2000-их као деоразвојни програм са бродовима "Цонстеллатион". Дизајн и конструкцију је наручио Лоцкхеед Мартин. И у 2014, први Орионов летелица успешно је лансирала и слетела. НАСА је испунила своја очекивања.

Орион: са нади за будућност

У марту 2017. амерички Конгрес је једногласно одобрио буџет НАСА у износу од 19,1 милијарди долара за 2018. годину - скоро 200 милијарди више него прошле године.

Књига Конгреса наводи да би људи требало да буду на површини Марса 2030. године.

Па, инспиришу изгледи пројекта "Орион"оптимизам и задовољство присуством финансијских могућности. Поновно лансирање свемирске летјелице у орбиту заказано је за 2018. годину, а за неколико година се очекује мисија са бродом. Агенција ради на припреми и развоју нових програма.

Техничке перспективе

НАСА не стоји и размишља о различитим пројектима међузвезданих летова. Чак и најфутристичнији: пројекат нано-бродова, самопређивање било где у галаксији или ласерским једрима.

Од деведесетих година, агенција је водила радионице на темуистраживања у области свемирских мотора, где најбољи физичари и инжењери разматрају све пројекте и теорије. Програм проналазних физичких принципа тражи изгледе за кориштење квантне физике у организацији међузвезданих путовања.

Најупечатљивији пројекат је употребаантиматерија као извор енергије за интергалактичке летове. Човечанство је већ примило антиматерију и чак је пронашло начин да га чува. Зашто не летите до звезда?

Фантастиц Перспецтивес: Красников Тубес

"Закривљеност мотора" фантастичнеСтар Трек није тако фантастичан. Теоретски је оправдана термоелектрана "мотор Алцубиерре", компресујући простор-вријеме испред њега и проширење позади. Од 2012. године, такви догађаји су научници Универзитета у Сиднеју.

Идеја о "временском балону" Микела Алцубиерреаобјављен 1994. године. Годину дана касније, један теоретски физичар из Москве Сергеј Красников изнео је теорију о уређају који би омогућио путовање са брзином већом од брзине светлости.

Ово је закривљеност простора на принципу"Црвоточина", створена вештачки. Према његовој теорији, астронаут ће се вратити истовремено док је отишао. Ово ће се догодити услед кретања свемирског летјелица кроз друге димензије и закривљеног простора-времена.