Наранџаста грана у Москви

Метро линија Калузхско-Ризхскаиа у Москви (илинаранчаста грана у обичним људима) међу првима која су изграђена у овом граду. Станице се налазе на линији која повезује североисточне округе Свиблово и Медково са центром, ВДНХ и југозападним деловима града, као што су Иасенево, Черемушки и Конково.

Историја линије Калуга-Рига

Наранџаста грана у Москви први пут се помиње 1958. године, када је створен Риги радијус. Повезао је центар града са ВСХВ и имао је дужину од 5.400 метара.

Године 1962. пуштена је у рад КалугаРадијус, који је укључивао транспортне путеве од центра града до југозападних места за спавање. Калуга радијус у то доба имао је дужину од око 9000 метара и имао је само 5 станица. Посебности његове изградње су изградња станица уз помоћ отворених јама. А тунел за дестилацију подигнут је методом пенетрације штита у вези са сложеним геолошким условима. Касније, 1964. године, Калуга радијус је продужен у јужном правцу и стигао до новог електричног депоа.

Креирана је пуноправна наранчаста грана метроа1970, када су инжењери усвојили пројекат за стварање централне линије која би повезала Калуга и Риги радијуса у једну грану. Ово је обиљежено отварањем нових станица, као што су "Третиаковскаиа", "Сукхаревскаиа", "Тургеневскаиа" и стварање прелазака на друге линије. Централна линија је пуштена у рад 1972. године. 1978. је обележен продужењем пруге на сјеверу до станице Медведково. Дужина гране је порасла за 8100 метара. Станице су достављене касније у вези са политичком и економском кризом која је започела 80-их година 20. века.

Модерно време

Данас у Москви, наранџасту линију метроазахтева редовно одржавање и поправку. Ово је нарочито утицало на станице радијуса Калуга, с обзиром да је површина плочица већ исцрпљена услови њеног рада. Године 2004, зидови Академицхескаиа станице су замењени анодизираним алуминијумом, а путни зидови су прекривени црним гранитом.

Поред тога, дошло је до промјена у радуову линију због хитних случајева. Напади на линију Калужско-Риги почели су 1998. године, када је непознати уређај оштетио троје људи. Поред тога, утицај старости структуре. Дакле, 2013. године, становници Москве су били прилично уплашени због неуспјеха електричних инсталација на станици Схаболовскаиа, која се манифестирала у облику тешког дима.

Али упркос свим тешкоћама, линија Калуга-Рига наставља да ради у потпуности. Данас је то метро линија наранче.

Време путовања

Оранге метро линија због своједужину и оптерећење (просечан број грађана који користе ову линију је око 1.000.000) има најдуже време да стигне до завршне станице. Потребно је око 55 минута да стигнете од Медведково до Новоиасеневске (крајње станице).

Укупна дужина гране је 37,6 км. Укључује 24 станице.

Перспективе развоја

Развили су инжењери Руске Федерациједокумент "Оранге метро линија: станице", према којем је планирано 2020. године проширити линију до станице Челибиље. Али влада је одбацила нацрт. Поред тога, планови укључују и изградњу станице Иакиманка, која ће бити прелазна веза између линија Калуга-Рига и Серпукховско-Тимириазевскаиа. Планирано је да се радови на пројекту одвијају од 1996. до 2000. године, али су рокови одложени, а испорука се планира за 2025. годину. Међутим, влада још није утврдила тачне датуме када ће се наранџаста грана мерача ажурирати. Станице су и даље непромењене.