Поуздан положај постаје - гаранција удобне вожње

Пин за седиште је детаљбицикл, који делује као везна веза између оквира и седишта двокрилног возила. У зависности од дизајна, елемент се може причврстити помоћу завртња или ексцентричне стезаљке. Горњи део седишта садржи браву која служи као средство за фиксирање водича.

Материјали производње

Сеатпост се може направити од следећих материјала:

алуминијумске легуре - тренутно се активно користе за производњу разних пин-модела, почевши од најнижих производа и завршавајући врхунским производима;
Челик је најједноставнија опција да се види на јефтиним бициклима;
угљеничних влакана - издржљив и лаган материјал који се користи у производњи седишта за савремене путне и бициклистичке терене;
титанијум је ефикасно решење за производњу објеката који су постављени на бицикле на високом нивоу (због високих трошкова, често постаје избор професионалних спортиста);
Сцандиум је недодељен, али истовремено и високо моћан и лаган материјал из којег се прави најквалитетнији сигурносни затикивач.

Тврди пин

Типично решење за већину бицикла. Представљен је у облику танког зида са прикључком за закључавање у горњем делу. Овај пиштољ за седиште карактерише ниска тежина, ниска цена, издржљивост и поузданост. Главни недостатак је ограничена функционалност.

Интегрисани пин

То је структура монолитно повезана са рамом бицикла. Најчешће, угљеник се користи као материјал за производњу.

Често интегрирана седиштебацити једном, поготово у складу са параметрима тела власника двотактног возила. Дакле, овај дизајн не дозвољава подешавање висине слетања.

Специфична по природи, технологија је дизајнирана првенствено за олакшање бицикла. Током рада, донекле су погођени функционалност и погодност.

Пин са аутоматским подешавањем висине

Ово решење омогућава промену подесностидиректно током кретања бицикла. Подешавање се врши помоћу посебног помака или полуге која се налази на управљачкој колони бицикла.

Подесиви носач сједала је користан, прије свега, за власнике бицикала који су потребни брзу промјену положаја седишта током екстремне, брзе офф-роад вожње.

Сеатпост са амортизером

На основу коришћења механизма који јеобезбеђује ублажавање удараца приликом извођења бициклистичара скачући трикове и превазилажење тешких делова стаза. Сједало са амортизерима омогућава екстремним спортистима да доживљавају угодније услове приликом кретања.

Према дизајну може бити полуга или телескопска. Главни производни материјал су лагане легуре алуминијума.

Врсте брава

Брава је елемент седишта који служиза повезивање горње базе конструкције са седлом, прилагођавањем његовог уздужног помака и нагиба. Може бити представљен као посебан део који је погодан за уградњу на различите опције пинова или може бити интегрисан са седлом.

Према дизајну, браве се деле на следеће типове:

Једноструки вијак - омогућује прилично грубо подешавање положаја седла.
Двоструки вијак - омогућава вам прецизно подешавање нагиба и померања платформе за слетање бициклисте.
Кључеви оригиналног дизајна - патентирани, комплексни производи појединих произвођача. Разлика у специфичној скупштини и функционалности.

Сервис

Чини се да је пин за седиште прилично једноставан дизајн. Међутим, компонентама, као и осталим деловима мотоцикла, потребна је пажња и благовремено одржавање.

Препоручује се подмазивање сидра за седиштебар једном у офф сезони. На почетку, ексцентрични држач се опушта или се отвара причвршћена веза. Седиште за бицикл се ослобађа од отвора оквира. После тога, уклања се стара маст и примењује се нова. Пре него што извршите процедуру, површина се претходно очисти од акумулираних нечистоћа.

На крају пин је уграђен натраг у оквир бицикла. Седиште је подешено, ексцентрична или причвршћивачка вијак је сигурно причвршћена.

У закључку

Постоји неколико додатака за бициклшто није вредно штедње. То укључује управљачке стубове, кочионе системе, причвршћиваче. Не постоји изузетак и седиште, који игра улогу виталних детаља. Ово треба изабрати у зависности од врсте и сврхе бицикла, стила вожње, потребе, циљева и циљева власника бицикла. Неочекивани распад компоненти може проузроковати озбиљне последице у виду повреда или стварања потенцијално опасне ситуације на путу.