ВАЗ-2109: подешавање паљења. Како поставити паљење

Чланак ће размотрити какона аутомобилу ВАЗ-2109 подешавање паљења. Ако имате проблема са другим, ово утиче на рад мотора са унутрашњим сагоревањем. Стога, с времена на вријеме, потребно је подесити вријеме паљења како би се нормализовао мотор. Неопходно је то урадити према одређеном упутству, без тога што је прилагођавање тешко.

Приликом подешавања паљења неопходно је ставити ознаке ГРМ

Обратите пажњу на чињеницу да подешавање углатајмер за паљење није могућ без уградње радилице и брегастог вратила на ознаке. Сваки пут када мењате појас, потребно је подесити паљење. Приручник за употребу аутомобила ВАЗ-2109 каже да је неопходно мењати појас за точковање сваких 60 хиљада километара. Али вреди напоменути да квалитет резервних делова није увек добар. Штавише, девет је старих машина, у којима се режим рада мотора значајно разликује од нормалног. Према томе, најбоље је смањити празнину између замене траке на 40-45 хиљада км. Такође требате сваких 15 хиљада км. да провери појас у времену како би идентификовао уљепшавање, изглед различитих потеза, пукотина и суза. Уколико постоји неисправност, тада треба одмах заменити појас на нову. Исто тако треба запамтити да сви елементи система, посебно прекидач и вијчасти завој ВАЗ-2109, морају бити у нормалном радном стању.

Мале карактеристике мотора

Имајте на уму да то замењујетеПојас може бити на терену, мало времена проводи на овоме. За овај рад нису потребни посебни алати. Најважније је присуство новог појаса. Важно је напоменути и то да на аутомобилима који имају мотор са запремином од 1,5 литара, када је појас ремена, не постоји савијање вентила. У свим осталим моторима, на пример, са запремином од 1,3 литре, пауза појаса завршава тужним последицама. ВАЗ-2109 се неће оштетити, али ће се неколико вентила нужно савијати.

Алати

Да бисте заменили појас за мерење времена, биће вам потребнокључ за "19". Доступан је у арсеналу било ког возача, јер помоћу овог кључа вијци на точковима одвијају се. Такође, потребан је сваки кључ или глава величине "17". Осим тога, морате имати кључ на "10" и "8". Поред тога, потребан вам је посебан кључ, помоћу кога се ваљак окреће да затегните појас. Али ако није, онда клешта, чије су крајеве савијене, могу се појавити. Али можете и варати и уградити у рупице ваљка два густа завртња, између којих ћете уметнути одвијач и уз њихову помоћ напети овај механизам. Важно је напоменути да нова брава за паљење ВАЗ-2109 није потребна. Ова страница је веома ретка. Али, наравно, морате имати бар појас. Ако се ово догоди на терену, пожељно је да путује најмање 100 или 200 км. У случају да сте заглавили напонски ваљак, пожељно је инсталирати нову.

Припрема за замену

Без обзира да ли поправљате својегаражу или негде на аутопуту, морате ставити возило што је могуће глатко. Ово ће вам омогућити максималну погодност. Под задњим клизним точковима задњег ланца, пожељно је и стегнути ручну кочницу, окренути прекидач за паљење ВАЗ-2109 у положај искључен. Под десном страном аутомобила поставите дизалицу, мало подигните точкић. Затим отпустите вијке на главчини и потпуно подигните страну аутомобила. Уклоните точак и ставите га испод посуде мотора са унутрашњим сагоревањем. Ако је мотор заштићен, потребно је да одврнете неке причвршћиваче помоћу кључа на "8" како бисте отворили приступ ременици коленастог вратила.

Замена појаса

Имајте на уму да кола за паљење ВАЗ-2109она је таква да је неопходно извршити излагање ознакама брегастог вратила и радилице. Дистрибутер је постављен само у једну позицију! Отворите поклопац, морате ослободити напетост појаса погона агрегата. Да бисте то урадили, користите тастер "17" да бисте ослободили горњи навртак на држачу, а затим потисните целу тијело уређаја на блок мотора. Затим потпуно уклоните појас и одвуците три вијка који причвршћују пластични поклопац на лијевој страни мотора, као што се види са предње стране. Не губите заптивну гуму која се носи на ивици овог поклопца! Најтежа ствар у овом послу је одвртање завртња, који се користи за монтирање шкрипца, намијењеног за покретање ротора генератора. За одвртање, можете користити кључ на "19", на његовој ивици је пожељно инсталирати мали комад цеви, али и даље морате закључати радилицу. Да бисте то урадили, узмите кључ до "13" или било којег другог, инсталирајте га у утор на шкрипцу, тако да је током ротације фиксиран. Коришћењем кључа, ременица ће бити ригидно повезана са кућиштем уљне пумпе. На возилу ВАЗ-2109 подешавање паљења је тачно подешавање погонског погона.

Инсталација појасева

Прво демонтирајте стари појастастер на "17" ослободите затезни ваљак. Сада морате поставити брегасту осовину на етикетама, без обзира на то што је присутно коло за паљење ВАЗ-2109. Затим на почетку ставите радилицу на ознаке које се налазе на његовој колотеци и кућишту пумпе за уље. У кућишту квачила, морате извући гумени поклопац и видети да ли се етикете ту подударају. Ако није, онда је потребно да окренете радилицу све док дугачка линија на замајцу не дође у утор на плочици причвршћеном на блок мотора. После тога, покушавајући да не ротирате кваке, инсталирајте нови појас. Као што је већ поменуто, помоћу посебног кључа или вијка с одвијачем, ваљак за затезање је укључен у ексцентричну. На тај начин постићи нормалну напетост појасева. После затезања и сакупљања цијелог механизма.

Мотори за убризгавање

Али аутомобили ВАЗ-2109 су чак опремљенимотори за убризгавање и нема паљења мотора. Дакле, паљење ВАЗ-2109 има нешто другачији дизајн. Ињектор са механичким дистрибутором не може да ради. Да бисте подесили угао одвода, мораћете да програмирате електронску јединицу, без искусног ауто електричара, то је веома тешко. Међутим, вреди напоменути да се све наведено односи и на моторе за убризгавање. Једина разлика ће бити у демонтажи читавог механизма механизма механизма за вожњу. Наиме, неопходно је држати радилицу од глине са уграђеним гуменим одвијачем у видном прозору кућишта квачила, или укључивањем петог броја обртаја и задржавањем кочница. У супротном, све процедуре које су описане изнад су релевантне за подешавање паљења на моторима за убризгавање аутомобила ВАЗ-2109.

Припрема за подешавање са стробо

Али ако имате редован мотор карбуратора, випотребно је мало више да прилагодите угао напредовања. Код ВАЗ-2109 подешавање паљења без овога је једноставно немогуће. Имајте на уму да просечан број обртаја треба да буде око 850 (уз претпоставку да мотор има радну температуру од 90 степени). Ако брзина прелази дозвољену вредност за више од 10-15%, онда је потребно да подесите карбуратор окретањем пластичног завртња. Уз помоћ је тинктура количине мешавине ваздуха и горива. Након тога одспојите танко црево које иде до вакуум коректора унапред. Искључите мотор и отпустите носач дистрибутера. Важно је напоменути да на овај начин тешко успијете поставити модул за паљење ВАЗ-2109.

Процес прилагођавања

Гумени утикач који се налази у кућишту мотораквачило је уклоњено, након чега је сензор стробоскопа повезан са жицом оклопа која води до првог цилиндра. Такође повезује напајање са стробом и покреће мотор. Ако је ознака на замајцу лоше видљива, препоручљиво је учинити чистијом прије покретања мотора. Ово се може урадити, на пример, уобичајеним бијелим коректором. Након тога, усмерите гред, која иде од стробоскопа, до прозора за прегледање. У тренутку проласка марке кроз прорез на плочи, светлосни сигнал из стробе треба прескочити. Урадите то окретањем кућишта дистрибутера паљења. Нема више манипулација. Сада знате како се подешавање паљења врши на аутомобилу ВАЗ-2109. Можете сами да извршите ову процедуру брзо.