Сензор температуре индикатора температуре: локација, провера, замена

Савремени ауто мотор радитимови једне електронске контролне јединице. Овај командни центар прилагођава поједине параметре на основу информација које долазе из различитих сензора. Један од ових елемената који директно утичу на перформансе мотора је сензор мерача температуре расхладне течности. Снима и преноси знаке прегревања тако да ЕЦУ поправи рад ИЦЕ-а.

Који је сензор температуре расхладне течности?

Елемент је направљен од стране једне јединице са кућиштемнавој, који је навођен у мотор (понекад - у термостату или радиатору) и директно у контакту са расхладном течносцу мотора. Током рада, мотор се загрева, а антифриз замрзава.

Кружење кроз посебне канале унутар јединицецилиндри, течност се загрева, при чему ова топлота даје радијатор. Сензор региструје количину загревања расхладног средства. Ове информације се шаљу на рачунар у облику индиректног загревања мотора. Информације о томе коју температуру користи за исправљање ИЦЕ контролног програма. Требало би схватити да овај сензор не мери температуру директног метала мотора (много је већи), већ степен гријања течности која тече кроз њега.

Како функционише повратни систем?

Систем управљања моторима - флексибиланпрограм самоучења који динамички формира параметре ИЦЕ-а, тј. заснован на очитавању сензора у реалном времену. Што се тиче мотора, систем доноси закључке о томе да ли је уређај загрејан или, обратно, његова температура још увек није довољна за коришћење максималног режима снаге.

Шта ради сензор?

• Температура расхладног средства је један од фактора који утичу на корекцију мотора. Захваљујући сигналима из овог елемента, следећи индикатори се мењају:
• Обогаћивање мешавине горива. Ако из сензора излази сигнал са ниском температуром расхладне течности, програм поново израчунава количину горива за ињекторе према горе. Хладни мотор ради стабилније при већој брзини у празном ходу.
• Напредак паљења. Рачунар израчунава угао предвиђања на основу тренутног оптерећења и степена загревања мотора. Код мотора без грејања, УОЗ ће бити мањи. Неправилни рад сензора такође ће утицати на овај параметар. Ово ће, пак, довести до нестабилног рада мотора у свим режимима, смањењу снаге и повећању потрошње горива.
• Рад вентилатора за хлађење. Високе температуре течности (антифриз) дају команду да укључе вентилатор који дува радијатор. Ако је индикација нетачна, елемент неће радити исправно. У случају прегревања, вентилатор се можда неће укључити, јер према сензору је грејање мало. А ово је преплављено озбиљним последицама до деформације главе цилиндра.

Гдје је ставка

Сазнајте где се налази сензор температуре расхладне течности је прилично једноставан.

Елемент је инсталиран на два места - на блокуцилиндар или на кућишту термостата. У оба случаја, обезбеђују се поуздане информације о загревању мотора. На пример, сензор температуре расхладне течности "Ренаулт Логан" или "Ренаулт Сандеро" налази се у близини првог цилиндра на крају цилиндра. Овај елемент је удвостручен. Пружа сигнал за индикатор на инструмент табли и за рачунарски систем. Ако је сензор за температуру расхладне течности "Опел", онда је у овим аутомобилима елемент монтиран у резервоару главног радијатора. Постоје два таква сензора на мотору од В облика. Ставају по једну за сваки ред цилиндара. Понекад се користи други, сличан сензор за укључивање вентилатора радијатора. Она врши једну функцију - контролише тренутак када је вентилатор укључен.

Сорте

Мерач индекса температуре расхладне течностије термистор. Он мења свој отпор у зависности од загревања течности са којом је у контакту. У овом случају користе се материјали који смањују њихов отпор када се грејање повећава.

У другим уређајима,на основу других принципа, али у аутомобилским моторима такви термистори су најједноставнији и поузданији. Цена сензора температуре расхладне течности варира у зависности од марке аутомобила. У просеку, то је 400-500 рубаља.

Дијагноза оперативности

Понекад се дешава да елемент читања почињеочигледно прецењују или потцењују сведочење. Пре него што проверите сензор температуре расхладне течности, проверите да ли је он кривац.

Да бисте то урадили, морате доследно искључити сведруги разлози. Пре свега, ово су проблеми са ожичењем. Такође, многи проблеми са загревањем мотора су узроковани радом термостата и изгледом ваздушних утикача у СОД-у. Треба имати на уму да индикатори стрелице или индикатора на инструмент табли служе само да оријентишу возача у ситуацији, за ЕЦУ, очитавање се често узима директно из мерног уређаја.

Начини провере

Дакле, како проверити сензор температурехладњак? Пошто је термистор, дијагностикује га охмметер (мултиметар у охмметру). За сваки специфичан сензор (или тип), постоји зависност отпорности на температуру.

Прикључивањем мултиметар на њега утврђују сеотпорност на 20 степени, а потом потопити елемент у чашу воде која је кључала. Отпор треба бити знатно смањен према табели у којој су означене толеранције за вриједности. Ако изађу напоље, сензор мора бити замењен. Такође, ставка је вредна провере кратког споја. Ако је доступан, дио је очигледно неприкладан за рад.

Замена елемента својим рукама

Сензор температуре расхладне течности се лако мења. Иако је његова локација различита за сваки мотор, општи принцип је исти.

Најбоље је урадити замјену елемента сопственим рукама.на хладном мотором. Пошто је искључио блок са жицом, кључ одвија сензор. Нови елемент мора бити спреман да не пропусти пуно антифриза из рупа.

Треба напоменути да на навојемпостављен је метални заптивач или месингани прстен, што је такође пожељно заменити. Долази са сензором. Након уклањања старог сензора, на своје место је сјебано ново, са прстеном који је претходно носен и са навојем који је подмазан са заптивачем. Зато мотор током рада мора бити хладан. Грејани антифриз спали јаче од кључања воде. После тога можете поставити блок и допунити пропуштени антифриз.

Резултат

Као што видите, сензор мерача температуре расхладне течности је лака, али врло критична компонента система управљања. То зависи од глатког и поузданог рада мотора.