Сензор температуре хладњака како проверити ВАЗ и иностране аутомобиле?
У било ком колима се игра једна од главних улогасистем хлађења. Како проверити сензор температуре расхладне течности, сваки возач треба да зна. Код свих ињекторских и карбураторских машина постављени су сензори температуре, али имају нешто другачију функцију.
На пример, на моторе карбуратора, сензортемпература само вам омогућава приказ информација о тренутној вредности параметра на контролној табли. Али у системима за ињекторе један сензор омогућава не само приказивање тренутне температуре система на инструмент табли већ и сигнал на рачунар који укључује вентилатор за хлађење.
За шта је сензор?
Овај уређај је потребан да би се приказаотемпература у систему хлађења. Као што је горе поменуто, ЕЦУ укључује вентилатор за хлађење инсталиран на радијатор користећи овај сензор.
Поред тога, анализом података који долазе са уређаја, систем микроконтролера омогућава исправљање брзине коленастог вратила помоћу КСКС (у мировању) током загревања.
Ово мења однос ваздуха и бензинау мешавини горива, угао паљења је коригован. У дизајну сензора температуре, који се користе на аутомобилима, користе се особине полупроводника. Такви материјали имају различиту отпорност на електричну струју када се промијени температура околине.
Али сензори који су инсталирани намотори карбуратора и уграђени вентилатор за хлађење, израђени су од биметалних плоча. Једноставно се деформишу када дођу до одређене температуре и пребацују контакте снаге.
Принцип рада уређаја
Морате знати како уређај функционише,Пре него што проверите сензор температуре расхладне течности. ДЕТЗХ ВАЗ-2110 се инсталира директно у кућиште термостата. Има два излаза, од којих је један повезан са кућиштем и затворен је до тла, а други иде на контролну јединицу микроконтролера.
Са микроконтролера долази на ДЦЕ напон5 В. Даље иде радном елементу помоћу опруге израђеног од проводног материјала. Термистор има негативан температурни коефицијент, стога, када се температура у систему расхладе повећава, његов отпор се смањује.
Према разлици напона електронске јединицеконтрола се израчунава вредност температуре. Ако уређај не успије, мора се проверити, ау случају квара потребно је замијенити новим. Нема смисла да се поправи или покуша да се уређај обнови, а његов трошак није велики.
Симптоми лома
Али пре него што проверите сензор температуре ВАЗ-2109, потребно је обратити пажњу на симптоме који се могу појавити када се овај уређај разбије:
- Порука на грешци се појављује на контролној табли.
- Тешко је покренути мотор на хладноћи.
- Ако се мотор прегреје, вентилатор за хлађење се не укључује.
- Повећана километража гаса
- Када мотор ради у празном ходу, држите велике обртаје.
Вентилатор у систему за хлађење можда неће радититакође због распада у електроенергетском систему. Често излазе релеји, жице, електромотор. Стога морате бити сигурни да је вентилатор у радном стању. Да бисте то урадили, замените електромагнетски релеј и директно прикључите мотор.
Највећи сензори са сензорима
Потребно је знати како проверити температурни сензор.хладњака у "Пассат Б3", имајући при руци минималан скуп алата. Потребан вам је само присуство мултиметар. Међу главним неуспелим сензорима су сљедећи:
- Кршење термистора је прекорачено, због тога се отпор елемента не подудара с температурама које су постављене за сензор.
- Позитиван прикључак уређаја је кратак на тло.
- Стезност елемента је прекинута.
- У конектору нема електричног контакта, електричног паузе.
Узроци квара
Ако је калибрација прекршена, сензор почињепокажи "време". Као резултат, рачунар користи погрешне информације, исправља паљење и убризгавање горива није по потреби. Као резултат, хладан мотор је прилично тешко започети, потрошња бензина се повећава, вентилатор система хлађења се укључује спонтано.
Ако у сензору дође кратак спој, онда је грешкаОбично постаје уништење или деформација трупа. Такав квар је одређен електроничком контролном јединицом, он шаље сигнал грешке на контролној табли. Тврдоћа кућишта сензора је такође изгубљена због механичких оштећења, много мање често као резултат дуготрајног рада, посебно са текућом водом у систему за хлађење.
У случају да нема контакта,микроконтролер ставља мотор у хитни режим рада. Истовремено, вентилатор за хлађење ради континуирано како би се спречило прегревање мотора. Ако можете да вратите контакт у ожичењу без проблема, онда у прва три случаја помоћ ће помоћи само замена сензора.
Где је ЦТО?
Пре него што проверите температурни сензорхладњака ВАЗ-21099, морате га наћи на мотору. На домаћим машинама са погоном на предње точкове овај уређај се налази на кућишту термостата. У аутомобилима карбуратора, сензор температуре је уграђен у блок мотора, такође на страни термостата, испод дистрибутера паљења.
У другим возилима овај уређај моженалази се на излазној цеви близу главе блока и на термостату. У неким возилима користе се два сензора, од којих је један неопходан за рад мерача температуре који се налази на инструмент табли. А други сензор емитује сигнал на ЕЦУ микроконтролера.
Како уклонити и проверити сензор?
Обавезно демонтирајте уређај пре него што проверите сензор температуре расхладне течности на ВАЗ-2107. За ово вам је потребно:
- Искључите жицу са негативног терминала.
- Затим извуците жице из кућишта сензора.
- Одврните уређај помоћу кључа или отвореног кључа.
У време поправке пожељно је затварати рупу чистом тканином. Провера је следећа:
- Пустите хладну воду у електрични котлић.
- Да бисте проверили калибрацију, неопходно је користити електрични термометар (тачније, што боље).
- Мултиметар је повезан са контактима сензора, обавезно посматрајте поларитет. Поставите тестер у охмметер мод.
Затим морате загрејати воду и погледати податке дате у табели.
Температура воде, ºЦ | Отпорност на сензоре, Охм |
-20 | 28680 |
0 | 9420 |
20 | 3520 |
40 | 1459 |
60 | 667 |
80 | 332 |
100 | 177 |
Инсталирање новог уређаја
Ако се сви очитки мало разликују, ондаОво се може приписати грешци мерења. Али ако је разлика значајна, морате инсталирати нови сензор. А можете купити у било којој продавници аутомобила, цена ових уређаја је релативно ниска. Инсталација се врши у обрнутом редоследу демонтаже.
Немојте користити приликом инсталирања сензорске ФУМ тракеили силиконске заптивне масе. Довољно је поставити нову бакарну машину која ће обезбедити одговарајући степен заптивања у систему. Ако користите заптивне масе, они могу ући у систем и загушити канале. Чишћење система оваквог блокада ће бити тешко, можда ће ипак бити потребно потпуно размотрити мотор у деловима како би их се решио.
