Лада Приора караван - велике могућности за мали новац

Лада Приора караван поседује све квалитете такозваног народног аутомобила. Простран је, функционалан, релативно приступачан и веома популаран у својој ниши.

Заиста, можемо то сигурно рећиаутомобил доступан. Међу осталим произвођачима машина у овој класи аутомобила у практично без ривала. Али претходник Калина караван - аналог десетог генерације у овој компоненти изгледа много профитабилније, иако је већ помало застарела по данашњим стандардима. На пример, Лада Приора караван у потпуној Суите кошта око 15 хиљада. УСД. За новац власник аутомобила добија: серво, АБС, два јастука, клима, серво, прибор, паркинг сензори, атхермал стакла, сензор за кишу, кровне шине и носачи за мрежу у пртљажнику (парадоксално, али мрежа је потпуна није откривен), главна јединица, Чудно, такође није обезбеђена. Постоји и јефтинија верзија стандарда, али опрема изгледа искрено лоше у условима луксузног колегом.

Технички, еволуција са ослобађањем "универзалних" нијенаставио. Испод хаубе аутомобила је исти мотор (1.6 литара, 98 кс). Лада Приора караван се не похвали (прегледи купаца потврђују ово) са промјенама на боље и у мјењачу - механичари са пет брзина још увијек вибрирају крилима. Међутим, према изјавама лидера пројекта Приора, механизам ће и даље радикално модификовати, а проблем се може заборавити.

Лада Приора караван - заистамеђународни аутомобил. У унутрашњости салона радили су италијански специјалисти, преко ваздушних јастука - француски, преко појединачних елемената мотора - немачког, клима уређаја - рукописа Корејаца, а музички систем је креирао јапански. Делом ово објашњава чињеницу да се салон аутомобила у целини може назвати успешним. Барем нису пронађени елементи апсурдности, као што је био случај са претходником десетог модела.

Нова Приора добила је радна задња крилаи експресивну бочну страну, а врата врата могу се похвалити модерним оригиналним опремом за осветљење. Захваљујући томе, у питању хармоније Лада Приора универзум не признаје лимузину или хечбек, а ако узмете у обзир његову функционалност, то ће им дати почетак главе.

Али у покрету, аутомобил изазива мањеинтерес. Приоритет караван (прегледи власника аутомобила потврђују ово) у овој компоненти није много различит од седана и његових "рана". Чуда не морају да чекају: аутомобил вози, а то је његова главна карактеристика. Није најбоља видљивост - то је оно што је инхерентно у свим универзалама. Стога, функција сензора за паркирање у овом случају није луксуз, већ је неопходност.

Развија се ситуација око Приора Универсалтако да једноставно нема такмичара. Судија за себе, страни аналитичари већ су још једна категорија цена (узимајући у обзир чак и сиромашнију опрему), а домаћи произвођач истог типа караван возила уопће не може понудити, чешће се акценат ставља на лимузине. Стога се испоставља да је ауто, чак и са његовим недостацима - одлична прилика за релативно мала средства.