Термички релеј за електромотор: круг, принцип рада, техничке карактеристике

Шта је термални релеј, за шта?Да ли служи? Који је принцип рада уређаја на основу и какве карактеристике има? Шта треба да узмем у обзир приликом избора релеја и инсталације? На ова и друга питања одговоримо у нашем чланку. Такође ћемо размотрити основне кругове релејне везе.

Шта је термички реле за мотор?

Уређај се назива термални релеј (ТП)Позвани су бројни уређаји који штите електромеханичке машине (моторе) и акумулаторске батерије од прегревања при преоптерећењу струје. Такође, овај тип релеја је присутан у електричним круговима који прате температурни режим у фази извођења различитих технолошких операција у производњи и круговима грејних елемената.

Основна компонента уграђена у термички релеј,је група металних плоча, чији делови имају различит коефицијент топлотног ширења (биметал). Механички део представља покретни систем повезан са електричним контактима заштите. Електротермални релеји обично заједно са магнетним стартером и аутоматском заштитом.

Принцип рада уређаја

Топлотно преоптерећење мотора и другихелектрични уређаји се јављају када вредност струје која пролази кроз оптерећење прелази назначену радну струју апарата. На тренутном својству, проводник се загрева током проласка и ТП се гради. Уграђене биметалне плоче су дизајниране за одређено струјно оптерећење, што прелази што доводи до јаке деформације (савијања).

Плоче се притисне према покретној полуги, која,заузврат, делује на заштитни контакт који искључује коло. У ствари, струја у којој је коло отворена, и која је окидачна струја. Његова вредност је еквивалентна температури, чији вишак може довести до физичког уништења електричних уређаја.

Модерн ТР има стандардну групуконтакти, један пар је обично затворен - 95, 96; друга је нормално отворена - 97, 98. Прва је за повезивање стартера, друга је за алармне кругове. Термални релеј за електромотор може радити у два начина. Аутоматски осигурава контактне контакте актуатора при расхладним плочама. У ручном режиму оператер враћа контакте у почетно стање притиском на дугме "ресет". Праг прага уређаја можете подесити и окретањем вијка тримера.

Друга функција сигурносног уређаја јеискључивање мотора у случају квара фазе. У овом случају, мотор се такође прегрева, троши више струје, и сходно томе, релејне плоче прекидају круг. Да би се спречили ефекти струје кратког споја, из којих ТП није у могућности заштитити мотор, прекидач мора бити укључен у коло.

Врсте термичких релеја

Постоје сљедеће модификације уређаја - РТЛ, ТРН, ПТТ и ТРП.

• Карактеристике ТРП релеј. Уређај овог типа погодан је за употребу у условима повећаног механичког напрезања. Има кућиште отпорно на ударце и механизам који спречава вибрације. Сензитивност елемента за аутоматизацију не зависи од температуре околног простора, јер је тачка окидача изнад границе од 200 степени Целзијуса. Оне се углавном користе са асинхроним моторима од трофазног типа (струја је 600 ампера и снага до 500 волти) иу струјним круговима са константном вредношћу до 440 волти. Реле круга пружа посебан грејач за пренос топлоте на плочу, као и глатко подешавање кривине другог. Због овога, могуће је промијенити границу одговора механизма на 5%.

• Карактеристике РТЛ релеја. Механизам уређаја је дизајниран тако да омогућава мотору да заштити оптерећење од прекомерне струје, као иу случајевима када постоји неуспјесна фаза и дошло до фазне асиметрије. Тренутни радни опсег је у опсегу од 0.10-86.00 ампера. Постоје модели који се комбинују са стартерима или не.
• Функције ПТТ релеја. Сврха је заштита асинхроних мотора, при чему је ротор краткоспојник, од тренутних нагиба, као иу случају фазног неусклађености. Постоје уграђени магнетни стартери и кругови контролисани електричним погонима.

Техничке спецификације

Најважнија карактеристика термалног релеја заелектромотор - зависност брзине одспајања контаката на величину струје. Приказује брзину уређаја током преоптерећења и назива се индикатор временске струје.

Главне карактеристике укључују:

• Називна струја Ово је радна струја за коју уређај ради.
• Називна струја радне плоче. Струја код које се биметал може деформирати у радном граничном стању без икаквих неповратних поремећаја.
• Границе подешавања тренутног подешавања. Распон струје у којем ће реле радити, обављање заштитне функције.

Како спојити реле на коло

Најчешће је ТР прикључен на терет (мотор)не директно, већ кроз стартер. У класичној шеми повезивања, КК1.1 се користи као контролни контакт, који је затворен у почетном стању. Група моћи (преко ње постоји струја за мотор) представља КК1-контакт.

У овом тренутку прекидач снабдева фазом,ланца снабдевања кроз дугме за заустављање, прелази на дугме за старт (3 контакта). Када се притисне друго, навијац стартера добија снагу, а она, заузврат, повезује оптерећење. Фазе које улазе у мотор такође пролазе кроз биметалне релејне плоче. Чим магнитуда пролазне струје почиње да прелази номинално, заштита се активира и деактивира стартер.

Следећи дијаграм је веома сличан оном описаном горе.једина разлика је у томе што је КК1.1-контакт (95-96 на тијелу) укључен у нулти навијање стартера. Ово је више поједностављена верзија, која се широко користи. Када схема обрнуте везе мотора у кругу има два почетка. Могуће их је контролисати помоћу термалног релеја само када је укључен у рушење неутралне жице, што је заједничко за оба стартера.

Избор релеја

Главни параметар, који је изабран термалнирелеј за мотор је називна струја. Овај индикатор се израчунава на основу вредности радне (номиналне) струје електромотора. У идеалном случају, радна струја уређаја је 0,2-0,3 пута већа од оперативне с трајањем преоптерећења од трећег сата.

Неопходно је разликовати краткотрајно преоптерећење, гдјеСамо жица електричног намотаја намотаја се загрева, због дуготрајног преоптерећења, која је праћена загревањем целог тела. У другом случају, грејање траје до сат времена, и стога само у овом случају препоручљиво је користити ТР. На избор топлотног релеја утичу и спољни фактори рада, односно температура околине и његова стабилност. Код константних температурних скокова, неопходно је да релејно коло има уграђену температурну компензацију типа ТРН.

Шта треба узети у обзир приликом инсталирања релеја

Важно је запамтити да биметална плоча можезагревати не само из струје пролаза, већ и температуре околине. Ово првенствено утиче на брзину рада, иако не може бити прекомерне струје. Друга опција је када релеј заштите мотора улази у зону присилног хлађења. У овом случају, напротив, мотор може доживети термичку преоптерећеност, а заштитни уређај не ради.

Да бисте избегли такве ситуације, следите ова правила инсталације:

• Изаберите реле са дозвољеном вишом радном температуром без утицаја на оптерећење.
• Инсталирајте заштитни уређај у просторији у којој се налази сам мотор.
• Избегавајте места са високим зрачењем или близу климатизације.
• Примијенити моделе који имају функцију уграђене топлотне компензације.
• Користите подешавање одговора плоче, прилагодите се стварној температури на месту инсталације.

Закључак

Све електричне инсталације ради повезивање релеја идругу високонапонску опрему мора извршити квалификовани стручњак који има упис и специјализовано образовање. Независно обављање таквог посла је оптерећено опасностима по живот и перформанси електричних уређаја. Ако и даље треба да схватите како да повежете релеј, када га купите, потребно је да одштампате круг, који обично долази у пакету са производом.