Мотоцикл "Урал-Волк": техничке карактеристике, фото

Тешко је одабрати домаћи мотоциклбио би његов начин привлачења погледа не само обичних пролазника, већ и искусних бициклиста. Ова потешкоћа је проузрокована скоро потпуним одсуством модела са прелепим дизајном екстеријера. Али један храбар бицикл је почео уништити ову увредљиву чињеницу. Не гвоздени бицикл, већ вук. Прецизније, "Урал-Волф". Елегантни хеликоптер за своје кратке године производње успио је да се истопи више од једног срца бруталног човека. Дакле, популарност овог двотактног транспорта, у неким случајевима, не пада до сада.

Историја стварања

Мотоцикл "Урал-Волф" је покренут 1998. годинегодине. Ово је био први покушај фабрике Ирбит да производи "нове" мотоцикле. "Урал-Волк" покушава да створи конкуренцију на домаћем тржишту (до овог тренутка, јапански модели лако успоставе монопол).

Али, нажалост, велики успех загоренаведено возило није било примећено. Сва грешка је похлепа произвођача. Чињеница је да је нови "Волф" коштао исто колико и јапански "крстарица". Логика је једноставна. Зашто купити непотврђене моделе, када за исту цијену можете пронаћи квалитетне иностране копије. Али успех је пролазан посао. Генерално, многи експерти дају високе оцене производу "вуком".

Изглед

Можда је једина неоспорна предност"Волф" је његов изглед. Он је иновативан, елегантан и атрактиван. За спољне индикаторе да је овај мотор постао покривач домаће моторне индустрије. Испред можете видети велики округли фарови. То, наравно, не фасцинира, али се не одбија. Одмах треба узети у обзир обиље хрома. Апсолутно све што може бити блесаво на сунцу.

На страну можете боље да видите мотоцикл"Урал-Волф". Фотографија не може пренети величину овог гвозденог аутомобила. Резервоар за гориво, попут снажног сандука, постављен је напред. Испод њега лежи срце овог мотива - мотор. Задовољава седиште бицикла. Израђен је од квалитетног кожног закривљеног облика. Нарочито да не летите док возите. Издувне цеви изгледају равно, паралелно са земљом.

Изглед "Волфа" се с правом може назватипрелепа. Све је на свом месту. И што је још важније, ништа друго није потребно. Недостатак жеље за заменом неког дела већ говори о спољашњем савршенству мотоцикла.

Цлассиц Цруисер

Мотоцикл "Урал-Волф" се односи на класу крстарица. По самом имену (од енглеске ријечи крстарица - буквално "прати курс"), можете разумјети сврху овог бицикла. Путовање је сигурно Волфова мисија. И не треба му велика брзина, добра пропусност, прилично удобно седиште.

"Крузери" су мотоцикли за људе. Дакле, "Урал-Волф" карактерише класично вертикално слетање. Равнати натраг се не оптерећује од дугог погона, а ово је важно за сваког бицикла.

За потпуну слику импозантног седишта изостављен јеприлично ниско. Сједиште возача је јако и меко, направљено од квалитетне коже. Кораци се преносе напред, ноге се не савијају на коленима и не ометају. Крстарице су по природи мало тешке. Стога, они не брину о брзини. Они немају добар, снажан мотор са великим обртом, али је доступна доста толерантна контрола. Генерално, "Урал-Волф" је мотоцикл за путовање, а не за стазу. Из овога морате почети.

Опште карактеристике

Добар бицикл је "јовиал" бицикл. "Урал-Волф" (техничке карактеристике које нису веома импресивне) није навикнуто да шири своје електране, јер може створити конкуренцију само старим совјетским мотоциклима. Па, производ Ирбит-а је добио од прека.

Али ово није најгора ствар која би могла да се деси, свејош увек треба наставити даље. Мотоцикл "Урал-Волф" слободно осећа у урбаним условима и на аутопутевима. Вучите га довољно за све. Такође, повјерење инспирише и добро управљање. Добио је бицикл од италијанских колега.

Моторни мотори "Урал-Волф"

Поново морамо поновити да "Вук" не наставиПраво да постане најбржи мотоцикл на било којем путу. Не, овај бицикл има прилично непретенциозни мотор, који у просечним брзинама само сруши напред. Мотор, стандард за "Урал", тип боксера. Спада у четверотактни систем. Укупна запремина цилиндара је импресивних 745 кубичних центиметара. Са максималном снагом од 45 КС, мотор може да произведе 4000 обртаја у минути. Осим тога, овај мотоцикл има два карбуратора "Л 22 А".

Једу бензин "Урал-Волф" са октанским оцјеномне мање од 92. Као и сви његови пријатељи, Вук није економски модел број један. Потрошња горива на 100 километара је прилично велика. Са брзином од 60 километара на сат, ова бројка зауставља на 5,5 литара. Са брзином од 90 километара на сат потрошња повећава на 6,5 литара на сто километара. А у граду мотоцикл једе чак 7 литара. Много чак и за крстарице. Резервоар за гориво држи 22 литара горива. Из овога се испоставља да са мешаним врстом вожње без пуњења горива можете возити 400 километара.

Мењач са четири брзине. Има обрнути степен преноса. Дакле, са сваким паркингом није вредно загонетка око тога како добити бицикл. Реверзна опрема - и можете ићи.

Димензије

Мотоцикл "Урал-Волф" никада није био "беба". Напротив, дизајнери су покушали да не направе бицикл, већ читаву фрегату на точковима. Који се може посматрати. Удаљеност од почетка до краја износи 2,31 метара. Међуосовинско растојање се простире на 1.690 милиметара. У свету мотоцикала, то нису мале величине. Дебљина бицикла није тако танка - скоро деведесет центиметара. У висини, мотор се повећао на 1,15 метара. Мото маса без унутрашњих течности (мазива, горива, кочионе течности) је 229 килограма.

Дизајнер мотоцикла

"Вук" не изгледа као крушна канта, као и свиостатак његових људи, само због једног фактора: кориштење страних чворова у дизајну. Да, да би његов аутомобил био бољи, Ирбитски погон користио је резервне дијелове. Мотор "Урал-Волф" испоставило се као нека врста успешног дизајнера, а не сто посто домаћег развоја.

Бике дугује својој способности за маневрисањеменаџмент. Управљачки систем користи конусне лежајеве направљене у Италији. Поред покретача на бициклу постоји и електронски систем паљења. Добила га је из "Дукати". Такође доступне су и стране батерије и генератори.

Закључак

Мотоцикл "Урал-Волф" је бицикл за душу. Не може се брзо возити, не можете возити на грубим путевима. Стога, љубитељи брзине, он се не уклапа. Али тзв. Романце бајкери - управо тако. Полако идите на природу, опустите се - опет у градској врели.